riprendo la discussione per un ulteriore quesito.
[ATTACH=CONFIG]16607[/ATTACH]
Questi sono degli RPF1 con almeno canale 9 (ET 45 è il più alto in cui sono disponibili) e stando a quanto scritto da Brian Goodwin fittano (non ho capito se con un po' di roll, o senza niente con gomme da 235 o meno).
E' possibile? O.ò
Considerando quanto abbiamo pontificato in merito a roll e pull fender mi è sembrato quantomeno strano...Oppre la NC2 è un po' più "capiente"? (dubito considerando che non è necessario cambiare i passaruota per mettere il muso NCFL)
E' vero che un ET più basso è più utile di un canale da 9, tanto oltre le 235 in italia non si può andare, però è anche vero che trovare un cerchio con il look giusto è difficile, visto che con misure tranquille tutti i design diventano un po' piatti.
Secondo quesito: in caso di rolling/pulling i carter all'interno dei passaruota vanno modificati/rimossi, o non ci sono problemi con i supporti?
Grazie in anticipo!
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Questi sono degli RPF1 con almeno canale 9 (ET 45 è il più alto in cui sono disponibili) e stando a quanto scritto da Brian Goodwin fittano (non ho capito se con un po' di roll, o senza niente con gomme da 235 o meno).
E' possibile? O.ò
Considerando quanto abbiamo pontificato in merito a roll e pull fender mi è sembrato quantomeno strano...Oppre la NC2 è un po' più "capiente"? (dubito considerando che non è necessario cambiare i passaruota per mettere il muso NCFL)
E' vero che un ET più basso è più utile di un canale da 9, tanto oltre le 235 in italia non si può andare, però è anche vero che trovare un cerchio con il look giusto è difficile, visto che con misure tranquille tutti i design diventano un po' piatti.
Secondo quesito: in caso di rolling/pulling i carter all'interno dei passaruota vanno modificati/rimossi, o non ci sono problemi con i supporti?
Grazie in anticipo!
Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0
https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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