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Alleggerire la na ???
#18
È facile, ci son due fasi, eliminazione e sostituzione.
La prima costa nulla.
La seconda no.
Nella prima basta la fantasia, smonti e non rimonti. Piano piano diventa una malattia. Togli quello che non ritieni necessario, nel mio caso quasi tutto, tranne motore, telaio sedili, ruote freni. 😃
Io mi diverto cosí, che ci volete fà.
Tappezzeria, rivestimenti, vaschetta acqua, clacson, "ripieno paraurti", a/c, crick, ruotino, via la capote, insomma guardati intorno e togli.

Seconda fase: sostituire, lí è questine di budget, prima cosa i sedili, qualcosina si guadagna senza svenarsi. Ruote: roba piú leggera degli enkey originali da 14 ce n'è, ma c'è da spendere parecchio. Cofano: lascia il suo.
Ht carbonio lexan, se compri grezzo e fai da solo ti costa come un ht normale o qualche 100 euro in piú, rispetto alla capote risparmi 6/8 chili, rispetto a solo ht normale forse 4? Boh?!
Poi, volano, scarico completo, batteria leggera ecc... Un dodicinaio di chili?

Io comincerei a togliere, poi fai la lista dei desideri...

Io prossimo passo vorrei mettere sedili seri fissi, no guide.



Inviato col piccione himaialano.
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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