.SharK Ha scritto:Non e' il turbocompressore (inteso come componente meccanico) a scaldare, e' l'operazione di compressione in se'!!
E piu' lavori in zone a basso rendimento della turbina piu' scaldi.
Peccato che tu debba rimanere sempre in zone a basso rendimento per come e' fatto il motore. Ecco questo e' l'unico vero vantaggio che vedrei su una turbina elettrica, ma e' anche vero che con i turbo a geometria variabile recuperi quasi tutto
ho capito ma a fronte del riscaldamento aria dovuto alla compressione, sempre presente, sarai comunque esente dal riscaldamento aria dovuto alle temperature stellari del turbo, che a mio parere rappresenta una buona fetta del riscaldamento totale, o no ?