[NB FL] Lassa o lasso stare?

[fracrist]

ma vi divertite davvero a andare in montagna con delle gomme che incollano l' auto all' asfalto?

In breve: sì.
In lungo: sì, perchè dall'altra parte può sempre esserci un trattore, corriera, ecc. Ho già rischiato di baciare troppi radiatori quando ero ragazzino, non ci tengo a ripetere la cosa.

già non accelera vista la fatica che fa in salita, sommiamoci il nuovo grip, e non vi partirà mai, e manco riuscirete a regolarne l' assetto in curva visto che sarà appiccicata come una cozza...

Per il momento accelera a sufficienza. Se vuoi dire che non mi incolla al sedile è vero, ma se avessi voluto quello mi prendevo uno sfilatino vitaminizzato.

in discesa posso comprendere questa scelta solo se montate dei freni instancabili (o se siete molto bravi a gestirli e fate dei tratti tranquilli per raffreddarli)
altrimenti di frenate anche con le gomme 'belle' ne fate 3 di numero

Di solito alterno tratti più tirati a tratti più calmi, proprio per far riposare l'auto e anche me stesso.

...scivolosità in frenata a parte...io adoro le mie gomme senza grip

visto che non fai cronoscalata, il mio consiglio per le gomme dunque è di scegliere qualcosa che sia molto progressivo tra perdere e riacquisire grip, e che lateralmente tenga poco..ma che longitudinalmente faccia il suo lavoro, giusto per non investire nessuno sulle strisce
questo significa che anche se non hai ancora perso aderenza l' auto si può comunque 'bilanciare / sbilanciare' a tuo piacimento (come succede in una 911) rimanendo entro i limiti di tenuta.. e anche oltre i limiti, avrai un' auto che rimane controllabilissima e prevedibile sia con 2 che con 4 ruote che scivolano

il divertimento stà li, nel sentire che l' auto cambia comportamento a seconda di come la guidi, il motore deve essere un pò più libero di agire..
non soffocatelo per favore

e questo anche per divertirti a velocità umane, senza rischiare di pigliare murette o pali perchè 'dai che parte dai che parte' , e poi riprende grip e ti scaraventa di là della strada, visto che con gomme a spalla bassa ed alto grip andrai veramente come un fulmine in curva

Probabilmente vado talmente piano che non raggiungo il limite delle gomme. Purtroppo non ho maestri di guida che mi accompagnino nei miei giri, quindi faccio per gradi, cercando di mantenere l'andatura più liscia, facendola scorrere il più possibile senza strapazzarla come fossi in pista. E ogni giro ci metto qualche km/h in più, sento che succede e mi regolo. Per il "dai che parte dai che parte", butto su gli altri 4 cerchi con le pzero finite e ci giro in zone fuori dalle balle di tutti, ma se sono su una strada con burrone a fianco preferisco andar piano con gomme che tengono.

un sunto breve

gomme che tengono a bomba se: non sai/vuoi guidare e vuoi stare tranquillo, in modo che l' auto tenga sempre fintanto chè correrai in modo 'normale' come faresti con qualsiasi altra auto..in modo da star sicuro che se non fai cazzate hai un' auto con alta sicurezza attiva

gomme progressive se: sai quali sono le potenzialità del telaio e vuoi provare a saggiarne le sfumature, cominciando da una gomma a 'normale' grip per poi magari in futuro andare su qualcosa di più gripposo giusto per lasciare sbigottito il gti/bmw tamarro di turno

io personalmente (visto che sono un novellino) trovo più interessante cercare di imparare a guidare, che non avere un missile incollato alla strada con cui fare mezza scodata forzando oltremaniera

ciao!

Son d'accordo. Ho scelto queste gomme perchè la sicurezza è un must e non credo che siano delle slick ultradure con spalla granitica che non comunicano niente. Ho anche ingentilito apposta l'assetto, per renderla più comunicativa e così è.

EDIT: la frase: 'mi sono trovato benissimo' con una gomma, per me non vuol dire NIENTE...o si descrive come si comporta, o al massimo posso solo pensare che avessero 'una buona tenuta', che vuol dir tutto e niente

Perdonami Pdor, ma non ho la competenza per dire di più che "mi son trovato bene", intendendo con questo che hanno una buona tenuta, che sono poco rumorose, che si scaldano in pochi km anche con 5° fuori e che mi sento sicuro ad averle sotto il sedere.

miley:

Edit: Per quanto riguarda la regolazione dell'assetto, sto imparando a capire l'auto per cui mi adatto io a lei per il momento. Sono novellino anche io e ho troppe cose da imparare tutte insieme. Intanto vediamo di capire come va così, poi vedremo.