era partito un progetto a roma mi pare ma poi non ne ho saputo + nulla
ci sono delle cose da risolvere dovute all'inclinazione dell'F20C a differenza dei nostri motori e alla forma della coppa dell'olio.
mi pare si perda l'attacco del PPF ma non son sicuro potrebbe essere ridimensionato (con sr20det e b13 si mantiene)
poi avendo intake e exhaust invertiti c'è da modificare o far fare dei colli di scarico.
la cosa buona è che si riesce a montarlo abbastanza indietro per montarci anche il supercharger a chiocciola per s2k.
![[Immagine: IMG_0963.jpg]](http://i48.photobucket.com/albums/f219/delsho/nils%20dyno/IMG_0963.jpg)
![[Immagine: DSC08638.jpg]](http://i48.photobucket.com/albums/f219/delsho/nils%20dyno/DSC08638.jpg)
![[Immagine: racelabz008.jpg?w=614&h=415]](http://monkeymagic86.files.wordpress.com/2011/05/racelabz008.jpg?w=614&h=415)
![[Immagine: 25h3fuw.jpg]](http://i8.tinypic.com/25h3fuw.jpg)
ci sono delle cose da risolvere dovute all'inclinazione dell'F20C a differenza dei nostri motori e alla forma della coppa dell'olio.
mi pare si perda l'attacco del PPF ma non son sicuro potrebbe essere ridimensionato (con sr20det e b13 si mantiene)
poi avendo intake e exhaust invertiti c'è da modificare o far fare dei colli di scarico.
la cosa buona è che si riesce a montarlo abbastanza indietro per montarci anche il supercharger a chiocciola per s2k.
Feature: Spaghetti-Garage
Linhbergh Nguyen Ha scritto:When you drive these Miatas --be it a slammed rice mobile, or fast-on-the-track-handling-monster -- it puts a giant smile on your face. And at the end of the day, it is real hard to remove that smile.