klax Ha scritto:La bravo (non so la croma) non deriva dal pianale sviluppato con GM (quello pachidermico per intenderci... non ci siamo neanche come dimensioni) se non ricordo male ma è un'ennesima evoluzione del tipo2 della stilo.
Per onor di cronaca pianale tipo2 non vuol dire che è il pianale della tipo ma era la denominazione che davano a suo tempo ai pianali in fiat tant'è che la 164 e successive 166 e saab con cui fecero "affari" (da cui noi non prendemmo una beneamata se non anni dopo il pachidermico pianale della 156 e il fantastico motore holden che faceva + schifo di un vecchio 2.0TS) utilizzava il pianale tipo4
@nico87: sempre per onore di cronaca non tutte le 155 utilizzavano quel pianale. La fantastica 155 Q4 utilizzava quasi l'intera meccanica della vecchia delta HF turbo (motore compreso)
la stilo ha usato un pianale all'epoca tutto nuovo, molto più moderno del tipo2, con FINALMENTE due linee di carico davanti, traverse dietro i paraurti sganciabili (le 147 se sbatti anche a 5 all'ora vanno messe in dima), servosterzo elettrico, ecc, il tutto poi è identico a quello usato ora da bravo e delta, giulietta invece ne deriva alla lontana ma con molte modifiche.
per la 155, beh ma che discorso è? E' vero che usava la "meccanica calda" del deltone (motore bialbero lampredi turbo e trasmissione con differenziale centrale viscoso e posteriore torsen - poi c'era la dedra hf di cui ne hanno vendute 2, uguale ma con dietro il bloccaggio manuale) ma il pianale era lo stesso delle altre 155/tempra/tipo/ecc, quindi tipo2 con retrotreno a bracci tirati...
NBFL 1.6 110 cancello edition