Cda o Dia?

[Brunix]

Io sinceramente non capisco su quali condizioni di causa definite meglio il CDA del filtro originale....purtroppo le impressioni non fanno statistica....Bisognerebbe provare con degli strumenti ad hoc (loro sono oggettivi) la resa del motore con il filtro originale e con il montaggio di un CDA ecc
Se uno come MiataShark vi chiarisce che è impossibile apportare miglioramenti con un CDA in un motore stock lo fa perchè conosce la materia in questione e può affermarlo.
Quindi non bisogna essere presuntuosi (non sto rimproverando nessuno), se poi volete l'effetto sound e cercate in tutti i modi di giustificarlo con migliorie apportate al motore con i mezzi necessari, allora quello è un discorso diverso.
Ma credo che tecnicamente il CDA senza modifiche al motore non ha senso...il motore stock soddisfa il suo bisogno di aria basta avere un filtro aria sempre pulito, se proprio si vuole linearizzare l'accellerazione del motore allora bisogna orientarsi verso un filtro a pannello sportivo da sostituire all'originale.

Da qualche parte,non ricordo in quale post,ho scritto la stessa cosa...io dico solamente che ho notato che dai 3000 giri,in autostrada in 5a marcia,se affondo il pedale destro i giri salgono piu velocemente...questo NON vuol dire che ora ho tra le mani una carrera GT,dico solo che,usando la macchina tutti i giorni tutto l'anno,ho notato questa lieve differenza...e non ho notato enormi perdite ai bassi...tutto qui.