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Mx5Italia   ›   Area Off-Topic   ›   Chiacchiere a 2 e 4 ruote   ›   '92 Suzuki GSX-R 1100
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'92 Suzuki GSX-R 1100
#30
16-08-2010, 12:29
dmax23
più cacca+ meno vernice=meno peso=meno tempo sul giro
****

Registrato: May 2008
Messaggi: 3,535

Ebbi un 750 del 92 leggerissimamente modificato per divertimento futa raticosa:

Yoshimura completo
No filto, kit dynojet
Rapporti accorciatissimi (non ricordo bene accoppiata corona pignone...
Via le carene
Via metà impianto elettrico
Solo un faretto
Rialzata quasi 3 com dietro
Ammortizzatore di sterzo
Forato piaste e montato riser e manubrio largo
Niente sella passeggero ne pedane

Come vedete la mia manie per l'essenziale nasce da lontano...
A vede3rla mi prendevano tutti in giro, ma poi arrivati in cima alla Raticosa quando arrivavano, dopo che li avevo aspettati un bel po', con le loro ultrasportive di ultimissima generazione con accessori super hi-tech, chiedevano venia e si ichinavano alla potenza della follia! ;-)

Indistruttibile!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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