Ruotino di scorta con differenziale LSD

[Gas Guzzler]

Dipende se sono torque sensing o speed sensing. Uno si basa sulla differenza di coppia l'altro sulla differenza di velocità angolare.

si, ma come sai la coppia non viene data da una velocità, ma solo da una forza per una distanza.... da questo si deduce che il surplus di coppia all'asse con maggiore aderenza viene dato da un fattore "esterno" (il blocco meccanico, secondo una percentuale, fra i due semiassi dovuto ad una differenza di rotazione...) al differenziale stesso...

è come quando sui fuoristrada blocchi al 100% gli assi per trasmettere da zero al 100% la coppia al terreno a seconda delle condizioni di aderenza: di fatto rendi "stupido" un componente di per se "intelligente" (ma inefficace in quanto troppo variabile il coefficiente di attrito...)