Presente!
L'ho preso poco meno di un anno fa.
Quì tutte le impressioni a caldo e qualche foto:
http://www.mx5italia.com/forum/viewtopic...rangivento
Dopo quasi un anno di convivenza e innumerevoli top down devo ammettere che il limite più grosso è nella difficoltà di manovra della capotte. Ma niente di troppo complicato. Basta trovare il giusto modo e magari avere le braccia lunghe..
Io, per esempio, per chiuderla afferro con la mano sx la "maniglia" sulla capotte, la tiro su quel tanto che basta per arrivare all'altra maniglia/fessura sulla dx e infine mi aiuto con l'altra mano a chiudere.
Per aprire è tutto più semplice.
Altro problema è l'impossibilità di accedere al pozzetto dove viene alloggiata la capotte quando la macchina è chiusa. Ma tanto il giacchetto lo metto sempre nel bagagliaio. :roll:
L'indubbio vantaggio è nell'ottimo lavoro di frangivento. A bassa velocità, fino ai 50 km/h, non entra un filo d'aria e anche a velocità superiori l'aria si ferma alla parte alta della testa.
L'ho preso poco meno di un anno fa.
Quì tutte le impressioni a caldo e qualche foto:
http://www.mx5italia.com/forum/viewtopic...rangivento
Dopo quasi un anno di convivenza e innumerevoli top down devo ammettere che il limite più grosso è nella difficoltà di manovra della capotte. Ma niente di troppo complicato. Basta trovare il giusto modo e magari avere le braccia lunghe..

Io, per esempio, per chiuderla afferro con la mano sx la "maniglia" sulla capotte, la tiro su quel tanto che basta per arrivare all'altra maniglia/fessura sulla dx e infine mi aiuto con l'altra mano a chiudere.
Per aprire è tutto più semplice.
Altro problema è l'impossibilità di accedere al pozzetto dove viene alloggiata la capotte quando la macchina è chiusa. Ma tanto il giacchetto lo metto sempre nel bagagliaio. :roll:
L'indubbio vantaggio è nell'ottimo lavoro di frangivento. A bassa velocità, fino ai 50 km/h, non entra un filo d'aria e anche a velocità superiori l'aria si ferma alla parte alta della testa.

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