L'oggetto dei desideri

[Pdor figlio di Kmer]

se dovessi trovare un difetto in preparazioni del genere è che, mantengono il peso enorme del basamento motore originale, ne rifacciamo uno in alluminio? Phreno?? Shark?? dai 2 stampi al volo

[marvel]

Mi sarebbe piaciuto metterci anche la puleggia albero motore in ergal, ma per la mia non esiste.
Intanto da Flyin prenderò i perni ARP per blocco motore e testa e anche il ripartitore di frenata.

[marvel]

Ieri ho fatto una prova: dopo avere acquistato un kit per il dremel specifico per lucidare ho fatto una delle farfalle nella parte inferiore: ebbene il lavoro si può fare, con molta attenzione e procedendo con calma con l'utensileria piccola si riesce ad avere un ottimo risultato. Inutile dirvi che l'effetto è spettacolare. Il problema sarà avere 2 o 3 giorni (credo che bastino) per fare per bene il lavoro. Non ho fretta, comunque, quello che mi preme è avere, insieme alle performance, un look da favola.

[omermon]

Che brutta cosa essere studente. Tutti che comprano roba bella tranne me

quanto ti capisco...sappi che da neo-laureato le cose non cambiano molto...:cry2:

[DreaMerX*5]

Ma vuoi lucidare le farfalle o il blocco di metallo???


Nel caso sia la prima, evita, se si indeboliscono e si spezzano e' come se ti trovassi a gas spalancato. Cosa non piacevole!

oltre che non si sa mai che i pezzi di metallo vengano risucchiati..
io lascerei farfalle e tutto il kit acquistato come originale, credo che gli ingegneri che l'hanno progettato abbiano fatto di già le loro considerazioni tecniche

[DreaMerX*5]

Ieri ho fatto una prova: dopo avere acquistato un kit per il dremel specifico per lucidare ho fatto una delle farfalle nella parte inferiore: ebbene il lavoro si può fare, con molta attenzione e procedendo con calma con l'utensileria piccola si riesce ad avere un ottimo risultato. Inutile dirvi che l'effetto è spettacolare. Il problema sarà avere 2 o 3 giorni (credo che bastino) per fare per bene il lavoro. Non ho fretta, comunque, quello che mi preme è avere, insieme alle performance, un look da favola.

ricordo bene il tuo vano motore ma l'importante, e lo sai, è che il look non vada a discapito di altro!
poi, più belli di come sono..cosa vai cercando?! :chessygrin:

Complimenti per il progetto e la passione

[DreaMerX*5]

se dovessi trovare un difetto in preparazioni del genere è che, mantengono il peso enorme del basamento motore originale, ne rifacciamo uno in alluminio? Phreno?? Shark?? dai 2 stampi al volo

OT si cosa semplice..come rifare il blocco motore che è in ghisa! pura fantascenza! :haha:

[marvel]

oltre che non si sa mai che i pezzi di metallo vengano risucchiati..
io lascerei farfalle e tutto il kit acquistato come originale, credo che gli ingegneri che l'hanno progettato abbiano fatto di già le loro considerazioni tecniche

Occhio: non sono uno sprovveduto - incosciente, ho fatto la prova su una parte non a vista proprio per rendermi conto della fattibilità; e poi cosa si dovrebbe bucare, spezzare e risucchiare: io levigo e poi lucido lo strato superficiale (al max tolgo 1 decimo di mm) su uno spessore di 4/5 mm dopo aver maschherato, tappato e protetto tutto quello che c'è da non toccare. I problemi derivano dal fatto che ci sono tanti anfratti e angolini poco accessibili. Gran parte lo farò a mano, userò il dremel solo nei punti difficili. Il collettore lo farò fare, invece, dall'officina specializzata (che non ha utensili piccoli) andandoci solo a fare qualche ritocco se necessario.

[DreaMerX*5]

Occhio: non sono uno sprovveduto - incosciente, ho fatto la prova su una parte non a vista proprio per rendermi conto della fattibilità; e poi cosa si dovrebbe bucare, spezzare e risucchiare: io levigo e poi lucido lo strato superficiale (al max tolgo 1 decimo di mm) su uno spessore di 4/5 mm dopo aver maschherato, tappato e protetto tutto quello che c'è da non toccare. I problemi derivano dal fatto che ci sono tanti anfratti e angolini poco accessibili. Gran parte lo farò a mano, userò il dremel solo nei punti difficili. Il collettore lo farò fare, invece, dall'officina specializzata (che non ha utensili piccoli) andandoci solo a fare qualche ritocco se necessario.

Non l'ho mai pensato :chessygrin: sei un maniaco..ma ti capisco, tanto!

Intendiamo che possa spaccarsi e.. Ma è una condizione estrema ma nemmeno impensabile!
Una farfalla non è una componente soggetta a chissà quali sforzi, anche se le contro pressioni in rilascio quando semi chiusa non sono poche..ad ogni modo, una levigatura superficiale 2% non è poco..ma voglio pensare che siano stati "calcolati" in sovradimensione e ad hoc..considerato il prezzo..
Poi Marvel, come scrivo sopra ti capisco..ti piace smanettare e metterci del tuo, ma in questo caso io (che sono un pò come te, scusa se mi permetto..) avrei lasciato il corpo farfallato originale..perchè sarà bello e ben fatto di suo

Comunque stai attento..
E' un consiglio di amici del forum, non una critica!

[marvel]

Non l'ho mai pensato :chessygrin: sei un maniaco..ma ti capisco, tanto!

Intendiamo che possa spaccarsi e.. Ma è una condizione estrema ma nemmeno impensabile!
Una farfalla non è una componente soggetta a chissà quali sforzi, anche se le contro pressioni in rilascio quando semi chiusa non sono poche..ad ogni modo, una levigatura superficiale 2% non è poco..ma voglio pensare che siano stati "calcolati" in sovradimensione e ad hoc..considerato il prezzo..
Poi Marvel, come scrivo sopra ti capisco..ti piace smanettare e metterci del tuo, ma in questo caso io (che sono un pò come te, scusa se mi permetto..) avrei lasciato il corpo farfallato originale..perchè sarà bello e ben fatto di suo

Comunque stai attento..
E' un consiglio di amici del forum, non una critica!

Sì mi piace metterci del mio per quello che posso e so fare senza esagerare; non mi metterei mai, ad esempio, a fare lavori dove farei danni. Certo montarsi l'Hard dog noon è stata una passeggiata con la modifica dei perni per matenere libere di muoversi le cinture di sicurezza. Il lavoro che mi ha maggiormente gratificato, ma che è stato "terribile" fu l'impiallacciatura in mogano naturale di tutti i pezzi della consolle centrale compresa la cornicetta dell'autoradio.
Ritornando al mio IRTB kit penso proprio di riuscire a dargli l'aspetto che ho immaginato da quando l'ho sognato, sostuirò anche la bulloneria in ottone con l'equivalente in inox e per l'air box non baderò a spese a costo di farmelo fare su misura o quasi, in carbonio lucido. Alla ditta inglese che li fabbica e di cui ho postato il link, ho già chiesto un boccaglio di diametro un pò più piccolo dei 100 mm standard. Per la massima resa deve avere volumi calcolati e diametro di ingresso specifico rispetto alla cavalleria che si pensa di raggiungere. Bisognerà cercare di sfruttare tutto lo spazio disponibile. Questo comporterà forse la sostituzione della barra duomi con altra e forse anche l'eliminazione del barilotto per i vapori della benzina