Le regole di mercato

[Matsuda]

Cj è infatti un esempio di chi crede di avere un Appia Zagato e non una giapponese prodotta in mille milioni di esemplari.

Con tutti quegli accrocchi che gli sta appiccicando addosso, lo diventerà sicuramente...
:chessygrin:

[il Mamo]

Tagliando al testa al torello...

Chi non comprerebbe una NA nuova oggi a 20.000€ ?
Ecco, se una NA 115, la rifacciamo come quando uscì di fabbrica, forse chiederli non è una eresia.

p.s. Oldcafè : ho visto con le mie palle dei miei occhi un'altra giallona del 92 a Roma, rifatta da zero.

Nuova si.
Rifatta no

[Matsuda]

Posso riscriverla così?
"Ma voi che parlate tanto di prezzi,avete mai preso una AUTO QUALSIASI e rifatta completamente????"

Le cifre spese non giustificano il raddoppio della quotazione, il 100 % in più.

Chi restaura mezzi d'epoca da 50.000 di valore spendendone 80.000 non può mica pensare di rivenderli a 100/130.000, è impensabile.

Il ripristino e le spese si considerano fino ad un certo punto...

Ale quello che dici è giusto e nelle regole delle quotazioni di mercato.
E' altrettanto guisto, anzi è lecito, che chi ha effettuato tutta una serie di lavori, portando l'auto ad uno stato "immacolato" con lavori fatti a regola d'arte, possa chiedere una qualsiasi cifra...
Poi il mercato valuterà l'offerta a quella cifra.

Io comunque non spenderei più di 6.000 euro per una NA.
: Rolleyes :

[Matsuda]

una giapponese nata copiando le auto europee degli anni d'oro prodotta in 900.000 esemplari non varrà mai quelle cifre.

E' vero fino ad un certo punto, le NA come altre Jap d'epoca iniziano ad avere personalità proprie e riconoscibili.
Seppur create avendo in mente Elan e Duetto e vendute in milioni di esemplari.

[Matsuda]

secondo me è abbastanza semplice la questione; uno che non ha bisogno di vendere può sperare di recuperare indicativamente (fatture e foto alla mano) un 75% di quanto ha speso tra auto e lavori.

Ah certo!
Questo venditore è una volpe o San Francesco?
:haha:

[Matsuda]

Se prendi una NA qualunque inglese o tedesca e' al 90% marcia.
Su quelle italiane hai un buon 85% di probabilita' che sia sana

Non vi rendete conto di QUANTO piova e con che continuita'. 8 Agosto 2011 - 16 settembre 2011. Non finisco le dita della mano se devo contare i giorni in cui non ha piovuto. Non scherzo!

Mah!
E che dire delle italiane parcheggiate nei lungomare dal 1990?
Meglio la pioggia o la salsedine?
: zip :

[yellowmiatait]

Tagliando al testa al torello...

Chi non comprerebbe una NA nuova oggi a 20.000€ ?
Ecco, se una NA 115, la rifacciamo come quando uscì di fabbrica, forse chiederli non è una eresia.

p.s. Oldcafè : ho visto con le mie palle dei miei occhi un'altra giallona del 92 a Roma, rifatta da zero.

hai q.che foto della giallona romana ???

bye

Gian

[CJ_]

hai q.che foto della giallona romana ???

bye

Gian

Purtroppo no, ma è la sorella della tua.

[il Mamo]

E' vero fino ad un certo punto, le NA come altre Jap d'epoca iniziano ad avere personalità proprie e riconoscibili.
Seppur create avendo in mente Elan e Duetto e vendute in milioni di esemplari.

Vedasi anche le varie Honda CB Four, Kawa H1, ... non è detto che perché jap e pop non abbia valore.

[il Mamo]

Purtroppo no, ma è la sorella della tua.

Nel senso di tarocco con numeri di telaio contraffatti?