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Cla' Miata 1.8 classic red - Versione stampabile

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Cla' Miata 1.8 classic red - .SharK - 12-01-2011

Hai idea di cosa significhi avere molle da 900/600?????????????????????
O fai grip con la rollcage e le saldature ripassate o ti si apre in 2 il telaio!!!!!!!!

comunque QA1, TrackspeedEngineering ecc ecc se vuoi molle custom sia in rigidezza che in lunghezza.

Ti avviso pero' che sei gia' con lo smorzamento a oltre il limite sugli ammo posteriori


Cla' Miata 1.8 classic red - Clarence - 12-01-2011

Miata.SharK Ha scritto:Hai idea di cosa significhi avere molle da 900/600?????????????????????
O fai grip con la rollcage e le saldature ripassate o ti si apre in 2 il telaio!!!!!!!!
http://www.canibeat.com/2010/11/daily-driven-track-ready/


Cla' Miata 1.8 classic red - .SharK - 12-01-2011

480lb/in anteriore 400lb/in posteriore pit girava con questi D2.... ti assicuro che NON sono vivibili e gli si e' smontata mezza macchina:
bushing da buttare
cassettini che si aprono da soli
tenuta di strada pessima su strada non "tavolo da biliardo"

Comunque i ragazzi di MiataTurbo, con auto che girano SOLO in pista (fondo piatto, splitter e 400 whp) hanno spring rates piu' bassi.... ma di tanto!


Tanto per capirci:
http://949racing.com/xidacoilovermiata.aspx
http://flyinmiata.com/index.php?deptid=4537&parentid=12&stocknumber=13-16200%20%20CUSTOM


Cla' Miata 1.8 classic red - nippe - 12-01-2011

Si ma conta anche quanto gli ammortizzatori sono frenati in idraulica..

900/600 (se è espresso in lbs/in) resta impossibile da guidare! 16 e 11kg/mm!!


Cla' Miata 1.8 classic red - .SharK - 12-01-2011

nippe Ha scritto:Si ma conta anche quanto gli ammortizzatori sono frenati in idraulica..

900/600 (se è espresso in lbs/in) resta impossibile da guidare! 16 e 11kg/mm!!
Appunto, lo smorzamento e' gia' cannato con le molle di serie al posteriore, e piuttosto al limite davanti.....


Cla' Miata 1.8 classic red - Clarence - 12-01-2011

16kg/mm..non mi paiono così irragionevoli: 100kg penso siano facilmente raggiungibili prendendo un piccolo dislivello in moto e equivalgono ad un abbassamento di 6mm e poco +...i bumpstop non penso arrivino oltre i 10mm di compressione e probabilmente non sono così lineari avendo sezione variabile.
cmq a parte un certo rimbalzare dopo le sconnessioni e qualche stretta alle chiappe se prendo avvallamenti in curva non va male come son ora.


Cla' Miata 1.8 classic red - nippe - 12-01-2011

Stai guidando una MX5, non un'autoarticolato!


Cla' Miata 1.8 classic red - TIGO - 12-01-2011

Rimbalzare e stretta alle chiappe in curva con avvallamenti non lo deve fare (almeno la mia con ammo stock vecchi di quasi 20 anni ma non scarichi non lo fa. E prometto che se si mette a fare cosi montati i Gaz li rismonto e li butto tra i rifiuti!).


Cla' Miata 1.8 classic red - makuso - 12-01-2011

Clarence Ha scritto:dopo i recenti lavori ai fari anteriori mi trovo con le frecce bianche...
l'idea è di comprarmi le lampadine cromate fuori che fanno luce arancio (che cosa truzza)
dovrebbero essere P21W, giusto?
anche se forse poi cambierò ancora.. pensavo di mettere una resistenza sul + dei side anteriori e connetterci anche il + della freccia...
così no avrei + niente davanti...boh

intanto ho fatto 2 foto e messo 2 stickers che avevo preso con le maglie.

[Immagine: 163696_1639075411653_1079800811_31738188_3023625_n.jpg][Immagine: 167694_1639075051644_1079800811_31738186_2535541_n.jpg]

[Immagine: 167074_1639075531656_1079800811_31738189_6685922_n.jpg] [Immagine: 167304_1639075331651_1079800811_31738187_3366874_n.jpg]

l'adesivo jap con il granchio e' fantastico
posso chiedere dove lo hai preso...mai visto nemmeno in giappone negli stick shop
complimenti mi piace molto^;^


Cla' Miata 1.8 classic red - nippe - 12-01-2011

http://www.touge.co.uk/jdm-warning-crab-sign-sticker-487-p.asp

Smile