Cla' Miata 1.8 classic red - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html) +--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html) +--- Discussione: Cla' Miata 1.8 classic red (/thread-9580.html) Pagine:
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Cla' Miata 1.8 classic red - .SharK - 12-01-2011 Hai idea di cosa significhi avere molle da 900/600????????????????????? O fai grip con la rollcage e le saldature ripassate o ti si apre in 2 il telaio!!!!!!!! comunque QA1, TrackspeedEngineering ecc ecc se vuoi molle custom sia in rigidezza che in lunghezza. Ti avviso pero' che sei gia' con lo smorzamento a oltre il limite sugli ammo posteriori Cla' Miata 1.8 classic red - Clarence - 12-01-2011 Miata.SharK Ha scritto:Hai idea di cosa significhi avere molle da 900/600?????????????????????http://www.canibeat.com/2010/11/daily-driven-track-ready/ Cla' Miata 1.8 classic red - .SharK - 12-01-2011 480lb/in anteriore 400lb/in posteriore pit girava con questi D2.... ti assicuro che NON sono vivibili e gli si e' smontata mezza macchina: bushing da buttare cassettini che si aprono da soli tenuta di strada pessima su strada non "tavolo da biliardo" Comunque i ragazzi di MiataTurbo, con auto che girano SOLO in pista (fondo piatto, splitter e 400 whp) hanno spring rates piu' bassi.... ma di tanto! Tanto per capirci: http://949racing.com/xidacoilovermiata.aspx http://flyinmiata.com/index.php?deptid=4537&parentid=12&stocknumber=13-16200%20%20CUSTOM Cla' Miata 1.8 classic red - nippe - 12-01-2011 Si ma conta anche quanto gli ammortizzatori sono frenati in idraulica.. 900/600 (se è espresso in lbs/in) resta impossibile da guidare! 16 e 11kg/mm!! Cla' Miata 1.8 classic red - .SharK - 12-01-2011 nippe Ha scritto:Si ma conta anche quanto gli ammortizzatori sono frenati in idraulica..Appunto, lo smorzamento e' gia' cannato con le molle di serie al posteriore, e piuttosto al limite davanti..... Cla' Miata 1.8 classic red - Clarence - 12-01-2011 16kg/mm..non mi paiono così irragionevoli: 100kg penso siano facilmente raggiungibili prendendo un piccolo dislivello in moto e equivalgono ad un abbassamento di 6mm e poco +...i bumpstop non penso arrivino oltre i 10mm di compressione e probabilmente non sono così lineari avendo sezione variabile. cmq a parte un certo rimbalzare dopo le sconnessioni e qualche stretta alle chiappe se prendo avvallamenti in curva non va male come son ora. Cla' Miata 1.8 classic red - nippe - 12-01-2011 Stai guidando una MX5, non un'autoarticolato! Cla' Miata 1.8 classic red - TIGO - 12-01-2011 Rimbalzare e stretta alle chiappe in curva con avvallamenti non lo deve fare (almeno la mia con ammo stock vecchi di quasi 20 anni ma non scarichi non lo fa. E prometto che se si mette a fare cosi montati i Gaz li rismonto e li butto tra i rifiuti!). Cla' Miata 1.8 classic red - makuso - 12-01-2011 Clarence Ha scritto:dopo i recenti lavori ai fari anteriori mi trovo con le frecce bianche... l'adesivo jap con il granchio e' fantastico posso chiedere dove lo hai preso...mai visto nemmeno in giappone negli stick shop complimenti mi piace molto^;^ Cla' Miata 1.8 classic red - nippe - 12-01-2011 http://www.touge.co.uk/jdm-warning-crab-sign-sticker-487-p.asp |