Rolando Ha scritto:classica. crudo e stracchino.

scusa, non ho resistito, a quest'ora dopo una giornata di casini mi prende la stupidità acuta.

le lampade classiche hanno il meno sull'involucro esterno e il più sulle due piazzole isolate .

nel dubbio sui tuoi cablaggi lo puoi provare facilmente con un normale led con resistenza di carico in serie, e vedi in che verso si accende. se sei capace te lo fai ( costo 0,50 euro di tutto ) se no vai al supermercato e ti prendi i led per le posizioni che costano pochissimo e ne smonti uno sfilandolo dallo zoccolo di plastica. poi lo usi come tester.il led si accende solo se polarizzato correttamente.se lo usi al contrario, non si brucia, nè lui nè i fusibili, solo non si accende.

ecco. adesso mi è venuta voglia di piadina.....

mxfive Ha scritto::oops:
ragazzi ho un problemino
mi si è fulminata una lampadina stop/posizione posteriore ed ho acquistato 2 lapadine W21/5W 78 led rosse bicontatto positivi lato corto da ledmania...
montate funzionano solo le posizione appena premo il freno...i stop si accendono per 1 secondo e poi mi brucia il fusibile del vano motore
ho provato ad invertirle ma mi brucia immediatamente il minifusibile lato guida....quindi presumo il montaggio corretto sia quello precedente...
il venditore mi ha detto che probabilmente devo prendere le bicontatto positivi lato lungo...

domanda? le nostre lampadine posizione/stop posteriori bicontatto.... sono lato corto o lato lungo ?
non riesco a trovare informazioni al riguardo :roll: tra l'altro a vederle sembrano uguali i contatti con quelle originali boh!!!!
:love:

il Mamo Ha scritto:Non mi torna che ti si bruciasse il fusibile cmq... Un led se gli dai polarità invertita non succede nulla..