Esperienze da Miatisti! - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html) +--- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-18.html) +--- Discussione: Esperienze da Miatisti! (/thread-675.html) Pagine:
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Esperienze da Miatisti! - Zakke86 - 03-09-2011 Gagio Ha scritto:...il rapporto peso potenza e' a favore nostro. sarà, ma IHMO sul dritto non c'è proprio assolutamente storia... quando a quello entra il turbo, puoi anche cambiare a 17500 giri che non lo pigli +.. Esperienze da Miatisti! - Gagio - 03-09-2011 Ma non stavamo parlando di un tortuoso percorso di montagna? Esperienze da Miatisti! - Zakke86 - 03-09-2011 Gagio Ha scritto:Ma non stavamo parlando di un tortuoso percorso di montagna? sulla cesana-sestriere ci sono anche degli allunghi, e nn proprio corti... il percorso lo conosco bene, dato che per 2 anni ci ho fatto servizio foto durante la gara in salita, e axet mi pare dicesse proprio che sul dritto non c'erano caxxi... Esperienze da Miatisti! - Rava86 - 03-09-2011 Ma assolutamente dul dritto non c'è storia, anche allungando fino a limitatore (7250 giri su 1800 nbfl) non riesci a riprenderlo, riesci però a guadagnare qualche giro in scalata ritrovandoti in regime di coppia massima. Certo sul misto stretto cambia la faccenda, se uno sa guidare. Rava Esperienze da Miatisti! - Zakke86 - 03-09-2011 Rava86 Ha scritto:Ma assolutamente dul dritto non c'è storia, anche allungando fino a limitatore (7250 giri su 1800 nbfl) non riesci a riprenderlo, riesci però a guadagnare qualche giro in scalata ritrovandoti in regime di coppia massima. Certo sul misto stretto cambia la faccenda, se uno sa guidare. la cesana setriere io la configuro + come un misto veloce... [video=youtube_share;NXrJgxzh4uU]http://youtu.be/NXrJgxzh4uU[/video] il problema è che se ti appioppa quei 5" sec. sul dritto, a meno che non ti metti a staccare come hamilton su di un percorso così non lo ripigli + Esperienze da Miatisti! - Gagio - 03-09-2011 ...e tu mettiti a staccare come hamilton... (di sicuro il panzer piu' di tanto non puo' staccare) Esperienze da Miatisti! - Zakke86 - 03-09-2011 Gagio Ha scritto:...e tu mettiti a staccare come hamilton... io nn ci penso nemmeno :chessygrin: se quello con il range vuole finire nel dirupo, è libero di farlo, io nn ci vado dietro... :haha: Esperienze da Miatisti! - Redfury - 03-09-2011 Se si pensa di guadagnare sul dritto con una mx5 mi sa che si è sbagliato macchina..... Esperienze da Miatisti! - P&R - 03-09-2011 axet Ha scritto:no no alby, piede in pancia alla macchina....tirata di seconda fino a 6200, terza sparata dentro col fucile, macchina che riprende da 4200-4300 e sembrava di aver buttato l'ancora..... Ho già scritto in una marea di post che il principale difetto che ho sempre trovato nella mia ex era il buco tra seconda e terza in montagna. Cambiando a 7,200 però ........ e comunque, sul misto veloce la MX-5 ha poco da dare. Quanto al resto conta solo quanto uno vuole rischiare. Una citazione: "Chi arriva secondo ha dato tutto quello che poteva dare. Chi arriva primo, non si sa quanto ne aveva ancora." :chessygrin: Esperienze da Miatisti! - axet - 03-09-2011 Zakke86 Ha scritto:la cesana setriere io la configuro + come un misto veloce... in questo post c'è la risposta al 99% dei dubbi che potevano ancora esserci su percorso,traettorie e staccate ci sono dei bei rettilinei e dei curvoni ad ampio raggio dove un integrale con tutta quella coppia scarica tutto fino all'inverosimile poi staccare come hamilton con i freni di serie di una nb 1.6 (eccezion fatta per le ebc red che mi miracoli non fanno e placebo nemmeno) vuol dire andare incontro al vuoto totale da cui sei saparato da un foglio di lamiera e stop. quello se sbaglia ha mille controlli per non far accadere l'irrimediabile, a me basta anche solo trovare un minimo di sporco, bloccare la ruota e ciau bale! P&R' Ha scritto:Ho già scritto in una marea di post che il principale difetto che ho sempre trovato nella mia ex era il buco tra seconda e terza in montagna. un altro post di verità...... e se senti un vuoto davvero evidente con una cambiata cosi a limite, pensa con 1000 giri di anticipo sul groppone |