enzorettino Ha scritto:Eh no scusate!!! Qui non si tratta di smaltire stock, si tratta di essere dei veri geni del marketing!!! Se hai bisogno di smaltire LO stock, lo rifili ai paesi dell'Est o al più a paesi dalla scarsa cultura automobilistica come Svizzera, Austria e Spagna (dove è, invece, già in vendita). La verità è che ci considerano in fondo alla classifica come mercato e, dunque, non hanno fatto nulla per commercializzarla prima. Se, infatti, fosse un problema di rimanenze di magazzino, sarebbero doppiamente geni, visto che del MY 2009 se ne parla ormai da almeno un anno e, dunque c'era (se si voleva) tutto il tempo per smaltire le vecchia o per trasportare i vecchi esemplari presso altri paesi dove non si strappano i capelli per avere l'ultimo grido in fatto di motori. Ma quello che più me le fa girare è il fatto che per la presentazione alla stampa abbiano scelto, guarda un pò, la Costiera Amalfitana e, soprattutto, che abbiano fatto comparire varie prove su strada su giornali come AUTO, Alla Guida, Panorama Motori e su siti internet come Infomotori, Autoscout24, Motorbox, Repubblica Motori, ViaMichelin e tanti altrii chiaramente ed indiscutibilmente italiani. Le domande (avrebbe detto il buon Lubrano) sorgono spontanee:
1) PER CHI CI AVETE PRESO, PER L'ULTIMA NAZIONE DEL MONDO CUI VENDERE LE VOSTRE MACCHINE, NOI CHE LE MACCHINE VI ABBIAMO INSEGNATO COME DISEGNARLE ALL'ASILO??
2) CHE CASSO CE LE PRESENTATE A FARE IN ITALIA E SU SITI E GIORNALI ITALIANI SE POI CE LE RIFILATE UN ANNO DOPO???
.....rispondo io???? GIAPPONESI!!!!!!

enzorettino Ha scritto:Non posso darti torto sulla pochezza di chi ancora oggi, allorquando parlo del mio prossimo acquisto (MX5), mi guarda perplesso e mi fa la domanda più idiota del mondo: "ma per 30.000 euro non è meglio una SLK usaticchia?"; è pur vero, però, che se in un mercato "particolare" come il nostro non fai un pò di pubblicità (mai visto uno spot Mazda MX5!!!!) e se disincentivi l'acquisto, commercializzando un modello d'assalto preticamente un anno dopo la presentazione alla stampa locale, il merato non lo conquisti mai. A conferma di quello che dico, mi pare che Mazda 3, Mazda 2 e compagnia, debitamente pubblicizzate e commercializzate, non stiano sfigurando in Italia pur dovendosi scontrare con mostri sacri del segmento come Bravo, 147, Punto, Panda, 500 ecc. La differenza, appunto, è che per i modelli più commerciali Mazda investe e poi vende, per MX5 (che a mio avviso dovrebbe essere il loro fiore all'occhiello) ci snobba, puntando su altri mercati. Di questo passo, mi sa che continueremo a vedere in giro SLK, Z4 e TT obese ed elettrocontrollate !!!!

enzorettino Ha scritto:Il punto, secondo me, è proprio quello: Mazda deve capire che non è Mercedes (sfortuna sua per le vendite e fortuna nostra per i contenuti tecnici) per cui se vuole aggredire un mercato deve farlo, sempre secondo me, osando, azardando, proponendo, pubblicizzando.... Da che mondo è mondo, è chi vende che deve arrovellarsi il cervello per "conquistare" chi compra, non certo il contrario!!