[NB FL] La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS)

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La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS) - Antonio - 02-01-2026

È passato un po’ di tempo dall’ultima presentazione di un nuovo acquisto.
Dopo la conclusione piuttosto amara della mia esperienza da miatista negli USA, nell’aprile 2024, con il crash della splendida NA M Edition 1996, ho attraversato circa un anno e mezzo di “purgatorio”, guidando qualcosa di decisamente più pratico e razionale come una Subaru Outback.

Scelta semi obbligata per l’Indiana, dove gli inverni sono durissimi, con neve, ghiaccio, sale sulle strade e in generale condizioni poco adatte a una due posti a trazione posteriore, soprattutto se priva di controlli. Detto questo, chi mi conosce sa bene che non sono una persona da scelte razionali.

Dopo aver risolto alcuni problemi di salute che mi avevano tenuto lontano dalle passioni, tra agosto e settembre la voglia di MX-5 ha ripreso il sopravvento. Questa volta però con un obiettivo concreto, non solo per ammazzare il tempo guardando annunci.

A fine ottobre ho visto questa vettura e ho capito subito che dovevo andarla a vedere. Le foto erano estremamente convincenti. Si tratta di una NB LS del 2004, quindi 1.8 VVT, completamente originale, automatica, con pacchetto aero OEM Mazda "Tupperware" e una dotazione che raramente avevo visto su una NB.

Oltre all’aero, che può piacere o meno, ha Bilstein, tutti i rinforzi sottoscocca, barra duomi, credo anche il differenziale autobloccante, interni in pelle e moquette beige, capote in tessuto beige, cruise control, impianto Bose con frangivento e casse integrate, retrovisore con temperatura esterna e bussola e altri dettagli.

L’auto è tenuta benissimo, con manutenzione sempre accurata, mai riverniciata in nessuna parte ed è stata di un’unica proprietaria per 21 anni, la stessa signora che oggi ha 84 anni!! Un’occasione che non potevo lasciarmi sfuggire. Devo dire che, a parte il mancato piacere della guida con il cambio manuale, è sorprendentemente rapida.

Dopo un paio di settimane ho dovuto sostituire le gomme, delle Continental del 2014 ormai indurite, con delle Toyo all season che avevo già testato con successo anche sulla precedente NA, pure in condizioni sfavorevoli.

Ora mi trovo in Italia e la macchina dormirà in garage per circa un mese, ma al rientro riceverà subito qualche cura come il trattamento del fondo con Fluid Film e il cambio olio. In tempi rapidi dovrò anche trovare i tappetini originali beige o qualcosa di molto simile, perché quelli neri attuali sono davvero un pugno in un occhio.

Ho intenzione di cambiare i cerchi con qualcosa che li porti leggermente più in fuori, senza esagerare, visto che non ho alcuna intenzione di abbassarla.

Capitolo cambio automatico. So che molti storceranno il naso, e a ragione. Con l’uso che faccio della macchina, sostanzialmente andare al lavoro e fare autostrada ogni due weekend, per me conta poco che sia manuale o automatica. In compenso ho risparmiato parecchio ed è decisamente più brillante se confrontata con l’unica MX-5 automatica che avevo avuto in precedenza, una NA 115 (105) cavalli che era realmente ferma.

Insomma, non mi viene il classico pensiero “what if”. Sono pienamente soddisfatto. E poi ho già deciso quale sarà la decima, e quella non esiste in versione automatica Big Grin

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RE: La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS) - Gigi76 - 02-01-2026

Molto rara, complimenti! Il 1.8 in versione USA ha la stessa potenza di quella europea?

RE: La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS) - Antonio - 02-01-2026

Motore identico BP-Z3, dichiarano 142 cavalli ma dipende dalla misurazione USA – SAE che è più pessimistica di quella europea.

RE: La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS) - Mitzkal - 02-01-2026

Oh, hai comprato quella giusta, bravo!
Che cerchi sono?

RE: La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS) - Antonio - 02-01-2026

Originali, Enkei da 16 pollici. In Italia venivano montati su versioni Milestone e Murphy & Nye

RE: La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS) - Mitzkal - 04-01-2026

Molto bellini, non li ricordavo questi. I 16 che ho io in cantina sono terribili a confronto.

RE: La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS) - Antonio - 06-01-2026

(04-01-2026, 17:22)Mitzkal Ha scritto: Molto bellini, non li ricordavo questi. I 16 che ho io in cantina sono terribili a confronto.

A me non fanno impazzire, preferisco quelli della sport. In pratica diventerebbe così. In America, fino al 2003, si usavano questi, mentre nel 2004 e 2005 sono passati a quelli che ho io.

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RE: La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS) - stoppaz - 06-01-2026

Molto bella e particolare! Big Grin

RE: La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS) - Antonio - 29-01-2026

Mai buttare via niente, perché può sempre tornare utile. Così, durante le mie vacanze italiane sotto Natale, ho recuperato dal garage dei vecchi tappetini con cui avevo acquistato la mia ex NA Merlot. Erano di marca generica (ma sagomati per NA-NB), poi sostituiti con dei più consoni Mazda "Luxury" OEM, con cui l’ho venduta. Nemmeno ricordavo di averli... sporchi e impolverati in un angolo del garage, ma dopo una bella passata con il sapone di Marsiglia sono tornati più che dignitosi, e il colore si abbina bene agli interni della nuova NB.
La scelta di prendere la Miata a ridosso dell’inverno si è rivelata ancor più insensata di quanto pensassi, considerato l’inverno che stiamo passando qui nel Midwest: il peggior inverno da quando vivo in Indiana e uno dei più rigidi degli ultimi decenni, con circa un metro di neve tra dicembre e gennaio. Le nuove Toyo Extensa 2, montate poco dopo il Black Friday, pur essendo all season e non pneumatici invernali puri, mi hanno permesso di guidare da Fishers fino a Lafayette senza particolari problemi, anche con 25 gradi sotto zero. Massima attenzione sulla neve compatta, ma per il resto zero problemi, a dimostrazione che con delle buone gomme fresche la Miata è una delle migliori trazioni posteriori da guidare in condizioni difficili.

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La nona sinfonia (2004 Mazda Miata LS) - nic65 - 29-01-2026

Foto da pubblicità

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