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Semislick Hankook Z2000 old Dot (Rimanenza di magazzino) 195/50/15 + 185/60/14 - Kublai - 25-09-2020
Credo abbiano circa 10 anni ma sembrano ben conservate, costano poco e se son state tenute al riparo da raggi UV non ci dovrebbe essere un grande deterioramento della mescola. C'è una recensione ed è positiva, magari da usare in pista e su asciutto visto gli intagli poco profondi.
https://www.ebay.it/itm/Treno-di-4-PZ-PNEUMATICI-GOMME-HANKOOK-z200-195-50-r-15-TL-old-dot-competizione/133516511046?_trksid=p2485497.m4902.l9144
https://www.ebay.it/itm/KIT-4-PZ-PNEUMATICI-GOMME-HANKOOK-z200-185-60-R14-82H-TL-old-dot-competizione/133510680834?_trksid=p2485497.m4902.l9144
RE: Semislick Hankook Z2000 old Dot (Rimanenza di magazzino) 195/50/15 + 185/60/14 - alex zanardi - 25-09-2020
Ottimo prezzo, peccato per il DOT,
prima dell'acquisto chiedete conferma, se ha più di 5 anni consiglio di stare alla larga.
non è solo una questione di mescola (tenuta), ma anche è sopratutto di sicurezza, se la gomma "secca" troppo rischia di screpolarsi ed esplodere alle alte velocità/sollecitazioni.
P.S. oltre i 5 anni dalla produzione per legge è vietato commercializzarle, inoltre nel regolamento di molti circuiti non sono ammesse.
RE: Semislick Hankook Z2000 old Dot (Rimanenza di magazzino) 195/50/15 + 185/60/14 - Kublai - 25-09-2020
Non si trovano molte info a riguardo a parte questa frase di un catalogo Racing; "Hankook Tire entered into the arena of motorsports in 1992 when it developed the first Korean racing tire Z2000".
Non credo che siano così vecchie visto gli annunci di vendita del 2007 su alcuni forum, purtroppo non conosco l'ultimo anno di produzione e comunque si, meglio chiedere al venditore. 10 anni come minimo, sono il predecessore delle R-S2/R-S3.
Peccato perchè sembrano ancora buone di battistrada, però se in pista non te le fanno usare non servono a granchè
,su strada le vedo un po' sprecate.Da Assogomma:
"DURATA IN SERVIZIO"
"Per quanto riguarda la durata del pneumatico è opportuno precisare che a livello normativo non esistono prescrizioni o limitazioni di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione. La durata in servizio dei pneumatici dipende soprattutto dalle condizioni di impiego alle quali il pneumatico è soggetto durante la sua vita oltre alle condizioni di immagazzinamento. Per condizioni di impiego si intendono: carichi, velocità, mantenimento delle pressioni di gonfiaggio, tipologia e condizioni delle strade, urti dovuti a buche/marciapiedi, esposizione ad agenti atmosferici(sole, acqua, ecc.), ecc. Per condizioni di immagazzinamento si intendono tutti quei fattori da tenere sotto controllo che possono influire sull’invecchiamento del prodotto: temperatura, umidità, fonti di calore, luce e raggi ultravioletti, contatto o vicinanza con altre sostanze quali ad esempio solventi, idrocarburi, olii e grassi, ecc."