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+--- Discussione: [NA] La mia British racing green (/thread-35699.html)
RE: La mia British racing green - Krl90 - 21-02-2020
Esatto la sto aspettando, Grottaglie- Martina Franca, sulla salita del Monte del duca e al ritorno tratto in discesa nel bosco Orimini
chi e' delle mie parti puo capire!! Un tecnicissimo saliscendi con curve in salita e discesa cieche, e a seguire la Fasano Selva dove fanno le gare di salite dalle mie parti speriamo solo di non trovare traffico!!
RE: La mia British racing green - Krl90 - 24-02-2020
Provato in un po tutte le condizioni, salita, discesa, traffico pianura, SPETTACOLARE!! Ripeto dovrebbero uscire cosi di serie le auto!! Non ce veramente nessuna controindicazione, anche in salita avevo letto di perdite di coppia assurde, ma quale perdita di coppia io vedo solo che accelleri e schizza finalmente a limitatore in un attimo!! Sara' la coppia conica corta ma e' uno spettacolo da guidare non vorrei nient altro!! Sorprendente anche la barra stabilizzatrice dell Nb finalmente ho l anteriore che vorrei, ho aumentato il camber anteriore a due gradi messo la convergenza anteriore neutra e aperto un po il posteriore, gira come un compasso precisa nei cambi di direzione e finalmente la sento stabile all' anteriore, i 24 euro meglio spesi della mia vita
auesta sera provo ad adattare l engine torque dumper che finalmente mi e' arrivato e che con la mia scatola filtro richiedera' qualche bestemmia!! Contemporaneamente ci stiamo attrezzando per evitare che anche quest estate la temperatura dell acqua arrivi nella zona rossa appena si inizia a tirare seriamente!!
RE: La mia British racing green - Lorenzo749 - 24-02-2020
È vero che col volano alleggerito perdi un po’ di freno motore?
RE: La mia British racing green - MyWay - 24-02-2020
Col volano alleggerito aumenta il freno motore...
RE: La mia British racing green - il moro - 24-02-2020
(24-02-2020, 15:17)Krl90 Ha scritto: Provato in un po tutte le condizioni, salita, discesa, traffico pianura, SPETTACOLARE!! Ripeto dovrebbero uscire cosi di serie le auto!! Non ce veramente nessuna controindicazione, anche in salita avevo letto di perdite di coppia assurde, ma quale perdita di coppia io vedo solo che accelleri e schizza finalmente a limitatore in un attimo!! Sara' la coppia conica corta ma e' uno spettacolo da guidare non vorrei nient altro!! Sorprendente anche la barra stabilizzatrice dell Nb finalmente ho l anteriore che vorrei, ho aumentato il camber anteriore a due gradi messo la convergenza anteriore neutra e aperto un po il posteriore, gira come un compasso precisa nei cambi di direzione e finalmente la sento stabile all' anteriore, i 24 euro meglio spesi della mia vitaKrl90 ti stavo aspettando, ed eccoti puntuale!
Ormai ho solo una certezza, ricalcherò esattamente il tuo stesso percorso, engine-dumper compreso.
Grazie per le magnifiche recensioni!
Ai prossimi interessanti aggiornamenti!
RE: La mia British racing green - Krl90 - 24-02-2020
La differenza è veramente irrisoria tanto che non ho capito bene all'inizio quale era l'effetto nonostante questo pesi la meta' ma a me è sembrato che sia diminuito il freno motore e che possa entrare in curva scalando molto piu al punto di corda evitando anomali bloccaggi!! anche in discesa, con una bella pendenza e bei tornanti mi è sembrato minore! sicuramente mi aspettavo un effetto tipo 2t!!
RE: La mia British racing green - MyWay - 24-02-2020
Cioè mi vuoi dire che se sei in discesa a gas mollato, l auto prende velocità più di prima? La mia fa esattamente l opposto, e direi che è normale. Col volano più leggero il motore è più rapido sia a prendere giri che a perderli, perché il motore ha meno inerzia complessiva
RE: La mia British racing green - Lorenzo749 - 24-02-2020
Appunto: se il motore perde più rapidamente i giri in fase di rilascio, allora il freno motore risulterà minore.
Questo mi preoccupa un pochino, nel senso che mi piace il freno motore in generale, ma è pur vero che non se ne perderà molto alleggerendo il volano.
Peraltro in un'altra discussione il buon Zanardi diceva che sarebbe meglio non prendere un volano più leggero di 8 kg, altrimenti nell'uso quotidiano sarebbe stato molto difficile usare l'auto. Il tuo quanto pesa rispetto all'originale?
RE: La mia British racing green - Krl90 - 24-02-2020
(24-02-2020, 16:09)il moro Ha scritto:(24-02-2020, 15:17)Krl90 Ha scritto: Provato in un po tutte le condizioni, salita, discesa, traffico pianura, SPETTACOLARE!! Ripeto dovrebbero uscire cosi di serie le auto!! Non ce veramente nessuna controindicazione, anche in salita avevo letto di perdite di coppia assurde, ma quale perdita di coppia io vedo solo che accelleri e schizza finalmente a limitatore in un attimo!! Sara' la coppia conica corta ma e' uno spettacolo da guidare non vorrei nient altro!! Sorprendente anche la barra stabilizzatrice dell Nb finalmente ho l anteriore che vorrei, ho aumentato il camber anteriore a due gradi messo la convergenza anteriore neutra e aperto un po il posteriore, gira come un compasso precisa nei cambi di direzione e finalmente la sento stabile all' anteriore, i 24 euro meglio spesi della mia vitaKrl90 ti stavo aspettando, ed eccoti puntuale!
Ormai ho solo una certezza, ricalcherò esattamente il tuo stesso percorso, engine-dumper compreso.
Grazie per le magnifiche recensioni!
Ai prossimi interessanti aggiornamenti!
Ahahahh di nulla e' un piacere
Comunque sia si ho provato l auto ad una famosa discesa tutte curve dalle mie parti la Orimini, e il freno motore e' minore, rispetto a prima scalavo una marcia in piu e riuscivo a entrare al punto di corda molto piu velocemente senza che ci fosse il freno motore a disturbare l assetto in inserimento!! Mi e' piaciuto proprio tanto anche se mi aspettavo di piu, avendo ancora una guida duetempistica non ho mai gradito l eccessivo freno motore! Per quanto riguarda la guida in citta' io non ho trovato nessun problema e' esattamente uguale a prima!! Non cambia proprio nulla non diventa niente piu difficile quello che facevi prima devi fare anche ora forse accellerare un pochino di piu in partenza allo stacco della frizione ma e' una cosa che ti viene normale!! Per quanto riguarda il peso del volano per lo meno quello del 1.6 dovrebbe pesare qualcosa in meno di 8 kg, io ho preso questo che ne pesa 4.5 quindi ho alleggerito meno della meta' del volano di serie
RE: La mia British racing green - Lorenzo749 - 24-02-2020
Grazie, sei stato chiarissimo!