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Corsa lunga pedale freno nbfl sport - ¥Brombe¥ - 18-04-2017
Qualcuno di voi nota una corsa troppo lunga del pedale del freno su nbfl?
Vi spiego nel dettaglio.
Tutto parte dal fatto che non riuscivo a fare punta tacco, perché il pedale del freno in staccata è troppo basso rispetto all'acceleratore.
Considero solo andatura sostenuta col freno premuto al limite di attacco dell'ABS.
La soluzione che ho adottato è di aver messo una pedaliera sportiva, mettendo però tra pedale e pedaliera aftermarket, una serie di piastrine di alluminio che ho forato e sagomato dello spessore di circa 3 cm.
Da vedere è un pugno in un occhio, ma almeno riesco a guidare, più o meno....
Chiaramente prima della pedaliera ho messo tubi Hel e Rbf660, ma non ho sentito differenze.
Tuttora non sono apposto, perché mancherebbe ancora un po' di spessore.
Il tutto è accentuato dal beccheggio esagerato dell'assetto originale che rende ancora più complicato trovare i giusti kg da usare sul pedale, le pastiglie originali che son quel che sono, in definitiva frenare ora come ora è un calvario.
Avete segnalazioni di pompe difettose?
Consigli?
Grazie
Corsa lunga pedale freno nbfl sport - omermon - 19-04-2017
¥Brombe¥ Ha scritto:Qualcuno di voi nota una corsa troppo lunga del pedale del freno su nbfl?
Vi spiego nel dettaglio.
Tutto parte dal fatto che non riuscivo a fare punta tacco, perché il pedale del freno in staccata è troppo basso rispetto all'acceleratore.
Considero solo andatura sostenuta col freno premuto al limite di attacco dell'ABS.
La soluzione che ho adottato è di aver messo una pedaliera sportiva, mettendo però tra pedale e pedaliera aftermarket, una serie di piastrine di alluminio che ho forato e sagomato dello spessore di circa 3 cm.
Da vedere è un pugno in un occhio, ma almeno riesco a guidare, più o meno....
Chiaramente prima della pedaliera ho messo tubi Hel e Rbf660, ma non ho sentito differenze.
Tuttora non sono apposto, perché mancherebbe ancora un po' di spessore.
Il tutto è accentuato dal beccheggio esagerato dell'assetto originale che rende ancora più complicato trovare i giusti kg da usare sul pedale, le pastiglie originali che son quel che sono, in definitiva frenare ora come ora è un calvario.
Avete segnalazioni di pompe difettose?
Consigli?
Grazie
Più che pompa difettosa, credo che tra pedaliera e piastrine abbia un po' alterato la situazione laggiù.
hai foto?
Corsa lunga pedale freno nbfl sport - ¥Brombe¥ - 19-04-2017
In che senso?
Con pedaliera e piastre la situazione è migliorata rispetto a prima, ma non mi sembra quella corretta.
Non ho foto, ne farò una.
Mi sembra strano che nessuno abbia lo stesso problema...
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Corsa lunga pedale freno nbfl sport - omermon - 19-04-2017
¥Brombe¥ Ha scritto:In che senso?
Con pedaliera e piastre la situazione è migliorata rispetto a prima, ma non mi sembra quella corretta.
Non ho foto, ne farò una.
Mi sembra strano che nessuno abbia lo stesso problema...
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Aspetta, forse non ci stiamo capendo: per pedaliera cosa intendi?
La corsa lunga solitamente è questione di spurgo, non di pompa.
Hai consumi anomali di liquido freni?
Corsa lunga pedale freno nbfl sport - alex zanardi - 19-04-2017
Confermo quanto scritto da Omer, la corsa lunga del pedale può essere un problema di spurgo (un piede allenato sente il pedale spugnoso) oppure da altri problemi legati alle pinze, ma con le pinze mazda non ho mai visto o sentito di questi problemi.
i freni sport li ho provati su diverse mx5 e non ho mai riscontrato una corsa eccessiva sul pedale...
Se come chiede Omer (spero non sia il caso) hai consumo di olio freni, be quella è la causa, l'olio di freni non dovrebbe mai consumarsi
Corsa lunga pedale freno nbfl sport - ¥Brombe¥ - 19-04-2017
Dunque.....non ho consumi di olio e lo spurgo è ok.
La pedaliera intendo una serie di copripedali omp in alluminio.
I problemi fondamentalmente sono due: la corsa lunga del freno e il pedale acceleratore troppo alto per fare il punta tacco.
Non potendo regolare l'altezza dell'acceleratore, frenando forte, il pedale del freno scende di più rispetto a quello dell'acceleratore e non si riesce a fare il punta tacco ne' con metodo tradizionale, ne col mezzo mezzo. È più chiaro?
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Corsa lunga pedale freno nbfl sport - omermon - 19-04-2017
¥Brombe¥ Ha scritto:Dunque.....non ho consumi di olio e lo spurgo è ok.
La pedaliera intendo una serie di copripedali omp in alluminio.
I problemi fondamentalmente sono due: la corsa lunga del freno e il pedale acceleratore troppo alto per fare il punta tacco.
Non potendo regolare l'altezza dell'acceleratore, frenando forte, il pedale del freno scende di più rispetto a quello dell'acceleratore e non si riesce a fare il punta tacco ne' con metodo tradizionale, ne col mezzo mezzo. È più chiaro?
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ora sì.
so di qualcuno che ha tagliato e risaldato il pedale dell'acceleratore, se non ricordo male.
personalmente uso il pedal extension, in modo da fare pianta/pianta, piuttosto che punta tacco.
Corsa lunga pedale freno nbfl sport - ¥Brombe¥ - 19-04-2017
Si anche io ho sempre fatto mezzo mezzo o pianta pianta come lo chiami tu.
Che tipo di prolunga usi?
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Corsa lunga pedale freno nbfl sport - omermon - 19-04-2017
¥Brombe¥ Ha scritto:Si anche io ho sempre fatto mezzo mezzo o pianta pianta come lo chiami tu.
Che tipo di prolunga usi?
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io uso questo: https://www.flyinmiata.com/fm-gas-pedal-extension.html
Ti dico, non è che mi abbia cambiato la vita, però è già un miglioramento
Corsa lunga pedale freno nbfl sport - ¥Brombe¥ - 19-04-2017
omermon Ha scritto:io uso questo: https://www.flyinmiata.com/fm-gas-pedal-extension.html
Ti dico, non è che mi abbia cambiato la vita, però è già un miglioramento
Ma quando freni i due pedali sono allo stesso livello?