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Prima pistata e perplessità freni - Pee Tee - 26-05-2017 Demios Ha scritto:Hmm vibrazioni?? Questa mi manca...Qualcuno qui sul forum ha avuto qualche problemino e vibrazioni con i dischi compositi, ma se i tuoi van bene tanto meglio Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk Prima pistata e perplessità freni - Demios - 26-05-2017 Pee Tee Ha scritto:Qualcuno qui sul forum ha avuto qualche problemino e vibrazioni con i dischi compositi, ma se i tuoi van bene tanto meglioI miei sono monolitici, gli ultimi prima che anche i compositi fossero disponibili, ma la scimmia per quelli non mi è mai passata Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk Prima pistata e perplessità freni - Pee Tee - 26-05-2017 Aaaahhh ecco Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk Prima pistata e perplessità freni - CiceNC - 26-05-2017 Fletch Ha scritto:Tutto si può fare ma non sfrutterai al 100% le performance dei materiali: attenzione non dice di rettificarli o in qualche modo pulirli ma bensi dice di rodare correttamente le pastiglie per avere la massima performance di frenata: RECOMMENDED ON VEHICLE BEDDING IN PROCEDURE Breaking-in Creating a perfect contact-pattern between rotor and brake pad surface. 10 stops with low pressure and low temperature from 150 km/h (90 MPH) to approximately 80 km/h (50 MPH). Distance between each brake stop approximately 600 – 800 meters (600 to 800 yards). Heating-up Warm up in order to initiate some core heat in the whole brake system. A sequence of 5 stops with medium to high pressure from 180 km/h (112 MPH) to approximately 60 km/h (37 MPH) with maximum acceleration between the stops. After the last stop cool down for 3 minutes with the speed preferably not higher than 100 km/h (62 MPH). Recovery Stops 3 to 5 stops with low pressure from 150 km/h (90 MPH) to approximately 80 km/h (50 MPH). Distance between each brake stop approximately 600 – 800 meters (600 to 800 yards). [FONT=arial]io ho fatto sempre cosi da una pastiglia all'altra e le perfomance frenati non hanno mai avuto variazione, con set diversi ho sempre frenato nello stesso punto [/FONT] Prima pistata e perplessità freni - Fletch - 26-05-2017 istruzioni Pagid RS Ha scritto:We do not recommend using discs, which are pre-bedded, or have been used with friction material other than PAGID. When Pagid race pads are installed on top of a layer of incompatible padmaterial, bedding might take much longer or in worst case won't work at all. It can also result insub-optimal brake performance. Used discs have a slight ridge on the outer and inner edge (radius).For a little while, until bedded, new pads would ride only on this ridge and not on the completedisc surface.https://uber9s.com/Pagid_bedding_in_procedure.pdf brakes-pads-discs.co.uk Ha scritto:Cleaning Discshttp://www.brakes-pads-discs.co.uk/pagid/installation-guidance.php Sector111 Ha scritto:MOUNTING NEW PADS ON USED DISCS Edges of pad surface should be filed roughly to 45 degrees to ensure that the pad carries fully and evenly and is not touching the edge of the disc. Do not use discs, which are pre-bedded, or have been used with friction material other than PAGIDhttps://www.sector111.com/images/products/performance/brake_bits/pagid%20pads/Pagid%20Brake%20Pad%20Bedding%20Procedure.pdf Poi ognuno è libero di fare come meglio crede... Prima pistata e perplessità freni - CiceNC - 26-05-2017 Fletch Ha scritto:Poi ognuno è libero di fare come meglio crede...io sono convinto che ti confondi: We do not recommend using discs, which are pre-bedded, or have been used with friction material other than PAGID. Inoltre:f you are changing to Pagid RS pads from another manufacturer Pagid a Pagid non hanno bisogno di nessuna rettifica Da qualunque marca a Pagid bisogna pulire il disco con carta vetrata media(cosa che io ho sempre fatto di norma se cambiavo marca ma comunque non rettificarlo): It is always good practice to clean the surface off the disc to remove any previous pad deposits and contamination. This is best done by having the discs surface ground, if this is not possible clean the disc surface with a medium grade emery cloth. This will allow the new pad to achieve better contact with the grain off the disc surface Prima pistata e perplessità freni - Fletch - 26-05-2017 Allora stiamo dicendo la stessa cosa. Prima, però, si parlava di Hawk e siamo passati a Pagid, indi per cui ho sottolineato l'importanza di avere la superficie in condizione di verginità . Prima pistata e perplessità freni - CiceNC - 26-05-2017 Fletch Ha scritto:Allora stiamo dicendo la stessa cosa. mettiamo un tasto GRAZIE come LLCC please Prima pistata e perplessità freni - Fletch - 26-05-2017 Ci sto lavorando Prima pistata e perplessità freni - Squali98 - 01-07-2017 Scusate ma leggendo mi è venuto un dubbio, ma la nc non esce già con i tubi in treccia? Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk |