+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Sospensioni, cerchi e pneumatici (https://www.mx5italia.com/forum/forum-22.html)
+--- Discussione: [NC] Barra Duomi posteriore (/thread-28624.html)
Pagine:
1
2
Barra Duomi posteriore - djzimoz - 04-05-2015
Buon giorno a tuttiiiiii volevo posvi un quesito.. avrei intenzione di creare una duomi posteriore per la NC (per chi non avesse capito da mettere all interno del baule )
qualcuno ha già fatto da cavia?? cosa ne pensate??
Barra Duomi posteriore - Mexo Cinqo - 04-05-2015
Una realizzata artigianalmente per abbattere i costi ?
Mi pare ci siano di IL ,Beatrush ,Carbing
Barra Duomi posteriore - Alberto T - 04-05-2015
Non servirebbe praticamente a nulla.
Barra Duomi posteriore - SymonDark - 05-05-2015
Alberto T Ha scritto:Non servirebbe praticamente a nulla.
Risposta tanto sintetica quanto autorevole!!
Barra Duomi posteriore - djzimoz - 05-05-2015
Alberto T Ha scritto:Non servirebbe praticamente a nulla.
tante cose non servirebbero praticamente a nulla
ma praticamente non vuole dire che non serve.. se no mi paicerebbe capire il perchè
Barra Duomi posteriore - djzimoz - 05-05-2015
Mexo Cinqo Ha scritto:Una realizzata artigianalmente per abbattere i costi ?
Mi pare ci siano di IL ,Beatrush ,Carbing
no anche perchè spesso artigianale costa uguale se non di più.. adoro il selfmade
Barra Duomi posteriore - Alberto T - 06-05-2015
djzimoz Ha scritto:tante cose non servirebbero praticamente a nullaHai ragione, perdonate le mie risposte sintetiche ma ho sempre i minuti contati.
Non serve semplicemente perchè l'Nc non ha dei duomi convenzionali sul quale scaricare la forza degli ammortizzatori, ma solamente due torrette in alluminio pressofuso a cui sono ancorati (tramite 4 bushing) i due steli.
In poche parole la forza della molla (che è quella che "spinge" sul telaio) viene scaricata su altri due punti, ovvero i longheroni inferiori ai lati del cross member.
Inoltre ricordiamo che al posteriore c'è un bellissimo multi-link, caratterizzato da un motion ratio non troppo elevato = pochissime forze in gioco in curva e tutte distribuite uniformemente in vari punti di ancoraggio/scarico.
In definitiva in curva, anche con assetti rigidi e semi-slick, il posteriore non si muove di un millimetro (non è vero, si muove, ma davvero poco).
Molto più importate una barra duomi anteriore fatta con criterio, o ancora meglio i vari irrigidimenti inferiori per chiudere il telaio dove flette.
Ciao!
Barra Duomi posteriore - djzimoz - 06-05-2015
Alberto T Ha scritto:Hai ragione, perdonate le mie risposte sintetiche ma ho sempre i minuti contati.
Non serve semplicemente perchè l'Nc non ha dei duomi convenzionali sul quale scaricare la forza degli ammortizzatori, ma solamente due torrette in alluminio pressofuso a cui sono ancorati (tramite 4 bushing) i due steli.
In poche parole la forza della molla (che è quella che "spinge" sul telaio) viene scaricata su altri due punti, ovvero i longheroni inferiori ai lati del cross member.
Inoltre ricordiamo che al posteriore c'è un bellissimo multi-link, caratterizzato da un motion ratio non troppo elevato = pochissime forze in gioco in curva e tutte distribuite uniformemente in vari punti di ancoraggio/scarico.
In definitiva in curva, anche con assetti rigidi e semi-slick, il posteriore non si muove di un millimetro (non è vero, si muove, ma davvero poco).
Molto più importate una barra duomi anteriore fatta con criterio, o ancora meglio i vari irrigidimenti inferiori per chiudere il telaio dove flette.
Ciao!
ottima risposta
Barra Duomi posteriore - lore87 - 06-05-2015
Domanda: come possono non scaricarsi sui duomi i carichi? Per longheroni inferiori intendi la parte del telaio su cui si fissa il triangolo inferiore del quadrilatero?
Barra Duomi posteriore - Alberto T - 06-05-2015
lore87 Ha scritto:Domanda: come possono non scaricarsi sui duomi i carichi? Per longheroni inferiori intendi la parte del telaio su cui si fissa il triangolo inferiore del quadrilatero?Triangolo...quadrilatero, occhio a non confondere le cose.
L'nc al posteriore non ha quadrilateri ne veri e propri triangoli, ma come detto un multi-link a 5 bracci singoli.
E come già spiegato sul duomo viene scaricata solamente la forza dello stelo ammortizzatore ce in confronto a quella di una molla è un inezia.
Per capire alza la macchina e guarda come è fatta, in alternativa schemi sospensione.