-malleus- Ha scritto:Beh fra 6 mesi ci saranno km0 anche per abarth credo


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v3rsus Ha scritto:Si...contaci...Considerando il brand e il "prezzo" (fuori dallla nostra repubblica delle banane considerato quasi "basso") si rischia di finire come per 4c, che oltre ad aspettare 1,5 ANNI per averla è venuto fuori pure il mercato "parallelo" per accaparrarsele (a prezzi veramente folli)...

v3rsus Ha scritto:Si...contaci...Considerando il brand e il "prezzo" (fuori dallla nostra repubblica delle banane considerato quasi "basso") si rischia di finire come per 4c, che oltre ad aspettare 1,5 ANNI per averla è venuto fuori pure il mercato "parallelo" per accaparrarsele (a prezzi veramente folli)...

-malleus- Ha scritto:Perdonami ma che la 124 abarth vada a togliere Clientela al nuovo Lotus come asserito da qualcuno sopra mi fa ridere.




Inviato non da computer

maddrifter Ha scritto:ragazzi abarth e nd non sono assolutamente confrontabili con l'elise, sono per due tipologie di utenti, smaliziati ed amanti della guida, ma con stili di guida totalmente diversi. Per dire io che amo i traversi non baratterei la mia NB con tutte le Lotus del mondo. Viceversa per chiunque cerchi la performance e il tempone. Parimenti non è possibile paragonare le suddette auto a una Z4 (che pure guido spesso avendola i miei genitori), bellissima come linee, confortevole, ma pesante, sprovvista di autobloccante e con freno a mano elettronico. Se poi chi di guida non capisce una fava è l'utente medio, allora si queste auto possono farsi concorrenza, ma chi le prende con un obiettivo in mente sceglie l'una o l'altra senza esitare.
36k € suonano già molto meglio di 40!
plauso ad Abarth per essere tornata a produrre una sportiva vero (tp, leggerezza, autobloccante) in netta controtendenza rispetto a grandi case che hanno costruito la loro fama sulla sportività e ora non offrono l'autobloccante nemmeno come optional..

Dangerfield78 Ha scritto:Ma perché gli altri non capiscono il vostro rapporto prezzo - potenza e per voi è così difficile capire che alla fine della fiera è pur sempre un 1.4 a 40k €?

Dangerfield78 Ha scritto:Ed ai cavalli no?

jeby Ha scritto::haha: nel 2016? quando BMW propone 3 cilindri turbo 1.5 su una segmento D? Ma dimmi, pagare quasi 20k€ per una 2 ruote 3 cilindri 600cc aspirata nell'intorno dei 120CV va bene? Oh questa ha il doppio delle ruote e più del doppio della cilindrata, da i ma che discorsi sono???



E perché non la coppia!! Questa ha tipo il 25% della coppia in più, quindi va bene pagarla il 25% in più per la coppia? Inoltre ha il 6.25% di cavalli in più, va dunque aggiunto un 6.25%? Alla fine vedi che ti conviene l'Abarth :haha::haha::haha:

Dangerfield78 Ha scritto:Si ma si parla di dati sulla carta. Se l'auto sarà veloce, lo dimostrerà su strada e non certo nello 0-100 sul rettilineo.
Nel 2016 la maltrattata gt86 propone un boxer 2.0... se oltre ai numeri sulla carta non riuscite a comprendere certe differenze.... allora forse i prevenuti siete voi.

Tra l'altro io non penso nemmeno che voi abbiate ben compreso la qualità della tecnologia e delle prestazioni skyactive. In compenso siete folgorati da un motorino piccolo sovralimentato.

Non fate paragoni a caso, 40k sono un botto per un auto con quel motore....Non contiene nessuna magia...è semplicemente uno spostare la lancetta più in alto per giustificare i prezzi già alti delle sorelle.