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Ciao ragazzacci...consigliatemi - vespista80 - 21-10-2014
Ciao ragazzi,
sono Ernesto ho 34 anni e sono un motociclista convinto...ne posseggo alcune, e anche qualche "vecchietta"....voi penserete e allora che ci fai qui? mi piacciono i viaggi e le vacanze on-the-road...dopo quest'estate avevo pensato a buttarmi sull'acquisto di un camper per essere un po' più comodi in vacanza rispetto a girare in moto...siamo in due i viaggiatori vacanzieri...io e la mia ragazza...Allora ho iniziato a pensare si ma un camper è una filosofia diversa...non ti darà mai le emozioni di guida di una moto...l'unica sarebbe una spider cabrio un po'pepata...mi sono un po guardato i torno e la scelta é ricaduta o su mercedes slk r170 ovvero primo modello 230 kompressor da 193 cv oppure mx5 na...mi piacciono i fari a scomparsa...poi leggendo ancor meglio ho scoperto che la mx5 anche se ha meno cavalli della slk é molto più da guida allegra divertente...confermate? Qjindi mi sarei indirizzato su mazda
Per quanto riguarda la mx5 na sono indeciso tra il 1.6 115cv e il 1.8 130 cv...voi cosa consigliate? Io propenderei verso la 130 cv...penso sia più divertente nel misto... ci tengo a precisare che non cerco la massima velocità di punta, non cerco lo 0-100 in uno sparo....tanto meno il quarto di miglio....sono un motociclista cerco un'auto che mi faccia divertire nel misto...che non mi faccia rimpiangere molto la moto per le sue prestazioni e che allo stesso tempo sia più comoda di una moto durante un viaggio in giro alla scoperta di quello che ancora non conosco...che mi dite? Può una mx5 na assolvere a questo arduo compito?
Grazie mille
Ernesto
P.S. vivo a Torino
Ciao ragazzacci...consigliatemi - Giova636 - 21-10-2014
Tra le 2 mi verrebbe da dire che la 1.8 fa un po meno fatica tra le curve in montagna dunque nei sali e scendi avendo un motore più grande. Come prestazioni dovrebbero essere simili in quanto il 1.8 pesa qualcosina in più, se non mi sbaglio. Ora gli NAisti sapranno dirti di più io te lo sapró dire non appena un mio amico con na115 completerà lo swap con il 130cv.
Ah benvenuto!!!
Ciao ragazzacci...consigliatemi - FABIOSLK - 21-10-2014
Ciao e benvenuto anche da parte mia,anch'io ho posseduto una SLK 230 pre evo con 193cv peccato che il telaio sia inesistente,ti consiglio il 1.8,anch'io a breve sarò in possesso di una mazdina.
Ciao ragazzacci...consigliatemi - Jo 195 - 21-10-2014
Benvenuto Ernesto
Che moto hai ?
Ciao ragazzacci...consigliatemi - SymonDark - 21-10-2014
Welcome da un altro sfegatato motociclista (in Buell)
Ciao ragazzacci...consigliatemi - Rob72 - 21-10-2014
115 o 130 non cambia granchè.
Data la rumorosità generale, l'assetto e la rigidezza, ti sembrerà di andare velocissimo anche se non lo fai. E comunque la NA è un'auto che ti invita ad andare allegro, ma non veloce. Il motore è assolutamente sufficiente per divertirti sulle strade normali ed è il mezzo ideale per passare dalla moto all'auto.
Ciao ragazzacci...consigliatemi - mawe - 21-10-2014
Benvenuto Ernesto anche da parte mia. Ti capisco perfettamente perché ho un trascorso di 26 moto mie cambiate negli anni da motociclista (più tutte quelle che ho provato negli anni '80 quando facevo il tester per una rivista di settore). Da qualche anno ho venduto tutto ed ora, con propositi simili ai tuoi (viaggio più comodo e compagna al seguito) guido una MX5 1.8 e sono felicissimo della scelta fatta...
Ciao ragazzacci...consigliatemi - FICHI - 21-10-2014
Intanto..... un ciao da un altro motociclista torinese
Ciao ragazzacci...consigliatemi - vespista80 - 22-10-2014
Grazie del caloroso benvenuto...la moto che uso di più é una fazer 600 del 2001...la mia prima vera moto...su cui ho imparato e da cui non mi son più separato...poi qualche vespa...la prima due ruote a motore che abbia guidato...e altri ferretti vecchi di poco valore ma con tanta storia...ahh...ho anche 2 ciao uno perfettamente funzionato e conservato e uno che sto restaurando a tempo perso...ma molto perso :-)...
Tornando alla mazda...oggi sono andato a vedere una nbfl 1.8del 2002...ma non avevo parlato di na?!?! É che mi piace per la soluzione fari a scomparsa ma essendo quasi ventennale o più la gente se ne approfitta e carica euro a dismisura...poi se passa la famosa legge dei veicoli storici solo più a 30 anni, avrebbe ancor più senso prendere qualcosa di più fresco, o no? Cmq me la lascerebbe a 4000 mila più o meno con passaggio e hard-top...non é una sport ma é ben accessoriata...sui 134mila km senza tagliandi certificati ma mi ha detto che sono i suoi e me lo scrive senza problemi in fattura...mi ha parlato di distribuzione da fare ma mi ha detto se la prendi ci accordiamo sul prezzo e te la faccio io...sedile guida (di stoffa no pelle) un po usurato sulla seduta ma nel complesso mi é sembrata ok...non ho avuto molto tempo per guardarla meglio e soprattutto sentirla in moto perché ero un po di fretta ma son passato lo stesso perché preferisco parlare di persona più che a telefono...domani o dopodomani ci torno con più calma...che mi dite di prezzo e km? Soprattutto km i sono tanti o ancora ne ho per divertirmi se la curo e la tagliando con amore? Soprattutto la cinghia di distribuzione non si fa sui 100mila? Questa ne ha circa 30mila in più.
ahhh dimenticavo c'é una piccola zona circonferenziale sul fianco della coda in cui é saltato il trasparente dalla vernicie...che può essere?Me lo ha fatto notare anche lui comunque. Guardandola poi meglio scoprirò se c'é altro e vi faccio sapere
Grazie mille
Ernesto
Ciao ragazzacci...consigliatemi - Rob72 - 22-10-2014
L'HT da solo (che se la capote è a posto non serve), lo puoi rivendere tranquillamente a 500-750 euro.
L'auto, se non ha magagne, ha quindi un prezzo veramente modesto.
Io comunque se dovessi cambiare auto, cercherei una NBFL 1.8 The bridge (con set di valige) e la terrei a vita.