Gentlemandriver Ha scritto:"spettacolo" allo stato puro magari no...
Però se ci soffermiamo a pensare,quante auto in commercio ci sono con una bella linea(specie nella vista laterale,la migliore IMHO) sportiva e sinuosa come la ND,con prezzi tutto sommato abbordabili??
Secondo me le conti sulle dita di una mano.....e forse avanzano pure...
Poi che abbia dei dettagli che ricordano altre auto ci sta....

Doppiaeffe Ha scritto:come la mia ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha


se non ci fossero i possessori di nc andrebbero inventati!:haha:

LolloMO Ha scritto:Ragazzi, se proviamo a leggere i nostri commenti con distacco, vi assicuro che sono simili a quelli che in ciascun forum, si possono leggere all'uscita di un nuovo modello (che si parli di auto, di moto, di un telefono etc...)....anzi vi posso dire che ci sono stati dei lanci accolti in maniera molto più negativa :-)

Ci sono gli entusiasti, quelli che hanno bisogno di novità per sentire il fremito che spinge a mettere mano al portafogli,
e ci sono i nostalgici, quelli per cui il passato sarà sempre, alla fine, impareggiabile e che trovano nell'originalità del progetto un valore non riacquistabile.

Secondo me ci dobbiamo mettere nella testa di chi le auto le produce per venderle... se si cambia troppo poco rispetto al passato si è accusati di "immobilismo", di non osare abbastanza,
se si cerca di fare dei passi lunghi, i modelli precedenti invecchiano sicuramente più velocemente...
insomma, il compromesso perfetto non esiste, semplicemente perchè è soggettivo e ciascuno di noi ha il suo.

io posso dire che, visto quanto sono "piatte" e quante poche emozioni mi trasferiscono molte delle auto moderne, questa non è male, anzi le prime sensazioni sono positive (sebbene io non sia uno dei potenziali clienti, semplicemente perchè interpreto la spyder nel senso più classico e non ho le necessità di un auto moderna...).

La linea passa e si evolve, ma l'importante è mantenere il concetto...poi è ovvio che sia meglio andare a pescare nuovi acquirenti piuttosto che sperare di soddisfare in pieno i vecchi possessori e augurarsi che tutti decidano di prendere il nuovo modello (anche perchè se così fosse le quote di mercato resterebbero sempre le stesse, mentre tutti vogliono accrescerle...).

Seconde me la mx5 è e rimane un'auto che può svolgere le funzioni di "prima auto" solo per un periodo limitato di anni nella vita di ciascuno, quindi per una "nicchia" temporale che varia a seconda dei soggetti.
Quindi qualunque sia la linea, l'importante è che piaccia a chi vuole "farsi" una spyder, tendenzialmente giovani single o fidanzati o meno giovani ma magari con la possibilità di possedere una seconda vettura per le esigenze di famiglia.
Per me questa "piace", almeno esteticamente ed in foto, vediamo se sarà anche divertente come ci si aspetta!

DUKE Ha scritto:e poi c'è la questione motori: sembra che lo spirito della na (sempre sulle spalle come un avvoltoio) in europa e più in specifico in italia avrà il sopravvento... quindi 160-180cv sembra ce li sogneremo a fronte dei 1.5 con 2 potenze (presumibilmente 100cv e 140cv). speriamo che il mercato italiano non venga davvero trattato come si merita

pitch72 Ha scritto:ah raga', e' vero, esteticamente possiamo avere dubbi/perplessita' ecc...pero' continuiamo a dimenticare una cosa importante (se verra' confermata ufficialmente):

-100 KILOGRAMMI!!!!!!!!!!!!! (rispetto alla NC)

secondo me solo questo puo' bastare a decretarne il successo!!

Flex Ha scritto:Guardate non dico che sia brutta o cosa, e' certamente piacevole, proporzionata, intrigante anche, quello che criticavo l'altra sera e' la mancanza di originalita' e pure mancanza di "tradizione" col passato, i designer hanno fatto un buon lavoro (a parte la vista da dietro che e' imbarazzante a dir poco) ma hanno pescato a piene mani da altri stili, altre linee appartenenti ad auto diverse, dagli stilemi tipici di questi ultimi anni diciamo, un po' estranei (fino a ieri) allo spirito MX-5.
Tecnicamente poi non metto in dubbio che sara' una piccola bomba, un quintale meno della NC su un telaio comunque derivato dal suo quindi gia' ottimo, e' una bella premessa.
Da notizie lette in giro sembra comunque che il motore 2.0 Sky-G sara' riservato al mercato USA, mentre il 1.5 dedicato ai mercati europeo e asiatico, quindi presumibilmente in italia la avremo con la sola cilindrata 1.5.
Inoltre "gira voce" che Fiat non fara' alcuna versione derivata dalla MX-5, dedicandosi ad altri progetti.

Flex Ha scritto:Da notizie lette in giro sembra comunque che il motore 2.0 Sky-G sara' riservato al mercato USA, mentre il 1.5 dedicato ai mercati europeo e asiatico, quindi presumibilmente in italia la avremo con la sola cilindrata 1.5.
Inoltre "gira voce" che Fiat non fara' alcuna versione derivata dalla MX-5, dedicandosi ad altri progetti.

MattMPS Ha scritto:non fare la 2.0 in Eu sarebbe demenziale. IMHO.