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Ecco la ND - olo1965 - 27-10-2015
belushi65 Ha scritto:Possibile... non è la ns. Sport... è praticamente una (quasi) Exceed 2.0... Senza tutto il pacchetto tecnologico incluso nella Sport, né I-loop, Bose... Una ND 2.0 non male, ma non comparabile con la ns. Sport!Ok grazie
Ecco la ND - Flex - 27-10-2015
E' IVA esclusa, c'e' anche scritto.
Gli allestimenti tedeschi poi li avevo postati piu' indietro, e non e' che siano tanto diversi dai nostri soprattutto per il 2.0.
Ecco la ND - MS85 - 28-10-2015
Flex Ha scritto:E' IVA esclusa, c'e' anche scritto.
Gli allestimenti tedeschi poi li avevo postati piu' indietro, e non e' che siano tanto diversi dai nostri soprattutto per il 2.0.
E' vero, però il fatto di avere la Exclusive col 2.0 non è male. Non hai il tablettone (che per alcuni può essere un plus), e rinunci ai Bilstein (che se ad esempio pensi di passare ad un assetto più radicale non è un problema) e all'ambaradan di i-Stop e i-eLoop (che possono tranqullamente tenerli a Hiroshima se vogliono)
Ecco la ND - Flex - 28-10-2015
ma infatti sicuramente gli allestimenti tedeschi "semplici" sono quelli piu' interessanti, soprattutto sul 2.0. Pero' appunto il prezzo non e' cosi' basso, c'e' una certa differenza ma non 8K.
Ecco la ND - Gentlemandriver - 28-10-2015
La exclusive non ha il cruscotto a tablet in mezzo?? Io ero convinto fosse di serie su tutte le versioni, ma con funzioni limitate in base all'allestimento...
Inviato con mini tastiera di smartphone
Ecco la ND - SymonDark - 28-10-2015
Leggevo oggi i listini su "al volante" di ottobre in cui ci sono un paio di pagine dedicate alla ND
ND 2.0 full optional con in più autobloccante, cerchi lega '17 e Bilstein. €. 28.150
ND 1.5 Exceed (la full optional con cerchi lega '16) €. 25.300
ND 1.5 Evolve (la versione "povera" con clima manuale e senza tanta elettronica) €. 22.900
Ecco la ND - MagyarMZ00 - 28-10-2015
22.900 € non sembrano male. Forse è la versione migliore: semplice e senza tanti fronzoli.
Ecco la ND - Mexo Cinqo - 29-10-2015
E' il 1.5 però
Ecco la ND - MagyarMZ00 - 29-10-2015
Ha la stessa cavalleria della mia ma 100 cm3 meno. A quanto ho letto l'erogazione è simile, con molta della potenza spostata in alto, anche se non ricordo i valori di coppia (sulla mia sono 148 NM a 4.800); come pure il peso è simile. Detto ciò, nonostante l'impostazione globale poco turistica, riesco a viaggiare veloce senza tirargli il collo. So che col 2.0 è un'altra storia, ma se dovessi scegliere prenderei il 1.5.
Ecco la ND - SymonDark - 29-10-2015
Leggendo le prove il 1.5 è abbastanza vuoto sotto i 5000 giri......
mentre il 2.0 è già bello corposo ai bassi e medi regimi.......
Se mai prenderò una ND sarà 2.0 ....
