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Quinta marcia un po corta. - ILM4rcio - 04-08-2014
Ciao a tutti; mi sono accorto che circa l'80% della strada che faccio la faccio in autostrada:oops: Finchè sono in Svizzera, con limite a 120 può andare anche bene ma quando sono in Italia, a 130, mi rompe un pò farmi diverse ore col motore a 4.000 giri che fa casino e consuma: Blink :
Sinceramente non ho la più pallida idea di che coppia ci sia su, sappiate solo che è una NBFL del 2004, 1.8, con cambio 5 marce e cerchi da 16.
Cosa mi consigliate? so che esistono coppie per accorciare i rapporti, ne esistono anche per allungarli un pelo?
Quinta marcia un po corta. - magic80 - 04-08-2014
A meno che non sia stata cambiata, dovresti avere una conica 4.1
Le altre facilmente reperibili sono la 3.9 della nb anniversary e la 3.6 della sport (e derivate).
L'allungamento della conica però mortifica le prestazioni, sappilo.... Secondo me un upgrade ben fatto comprende cambio a 6 rapporti e conica 3.6: avresti le prime 5 marce più corte ma una sesta che a 4000rpm fa i 140kmh
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Quinta marcia un po corta. - ILM4rcio - 04-08-2014
magic80 Ha scritto:A meno che non sia stata cambiata, dovresti avere una conica 4.1
Le altre facilmente reperibili sono la 3.9 della nb anniversary e la 3.6 della sport (e derivate).
L'allungamento della conica però mortifica le prestazioni, sappilo.... Secondo me un upgrade ben fatto comprende cambio a 6 rapporti e conica 3.6: avresti le prime 5 marce più corte ma una sesta che a 4000rpm fa i 140kmh
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Grazie, interessante.
Quindi bisognerebbe metter su anche il 6 marce? E quanto costerebbe il tutto?
Adesso penso che sia di serie, l'auto era della moglie sessantenne di un signore in pensione
Quinta marcia un po corta. - magic80 - 04-08-2014
ILM4rcio Ha scritto:Grazie, interessante.
Quindi bisognerebbe metter su anche il 6 marce? E quanto costerebbe il tutto?
Adesso penso che sia di serie, l'auto era della moglie sessantenne di un signore in pensione
Quanto costerebbe non so ma se trovi cambio e differenziale della sport in blocco il tuo torsen con la 4.1 lo vendi in un batter d'occhio
Quinta marcia un po corta. - smoke - 04-08-2014
Il torsen era oem per le 1800 in Italia.
fuori non è detto.
ex in uk molte non lo hanno.
per svizzera non so.
su nutz direi 500 gbp cambio e 400 gbp torsen?
è anche vero che per il differenziale tutti cambierebbero la coppia conica da 3.6 con una 4.1.
magari puoi pensare anche a quello....
Quinta marcia un po corta. - ILM4rcio - 04-08-2014
Uhm, c'è un modo empirico per capire se ho su l'autobloccante o no? Tenete conto che sono in Svizzera ^^
Quinta marcia un po corta. - magic80 - 04-08-2014
ILM4rcio Ha scritto:Uhm, c'è un modo empirico per capire se ho su l'autobloccante o no? Tenete conto che sono in Svizzera ^^
Uh, m'era sfuggito fossi in svizzera... Per scoprire se hai un torsen non c'è modo diverso da fare un tondo stretto od un powerslide da fermo....
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Quinta marcia un po corta. - smoke - 05-08-2014
Prova fango
lato dx sull erba lato sx sull asfalto, partenza in bomba
open: ruota sull erba gira come una matta ma fa poco.
parti piano e l auto punta debolmente a sx
torsen: ruota su asfalto parte sgommando.
parti veloce e l auto punta a dx
Quinta marcia un po corta. - ILM4rcio - 05-08-2014
Grazie, facendo una curva stretta (manovra) si sente un rumore venire, penso, dal differenziale come di metallo che sfrega.
Con powerslide cosa intendi? Settimana scorsa, con la pioggia, mi sono messo in un parcheggio e sono partito sgommando e girando ho fatto una U di 180 gradi, è questo?
Quinta marcia un po corta. - Giova636 - 06-08-2014
Se sei riuscito a fare una U a 180° partendo da fermo con lo sterzo tutto girato, allora hai un torsen.