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+--- Discussione: La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! (/thread-2006.html)
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La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! - giapponaso - 17-01-2009
Salve,
come si capisce dal titolo sono nei guai.
In sostanza volevo fare la cinghia e gia' che c'ero ho fatto anche altre cosine come pompa acqua, pulegge, guarnizioni varie e ho anche smontato e pulito i cilindretti che spingono le valvole.
Ad un certo punto ho rimontato il tutto e ho messo in moto. Il motore e' partito ma dopo qualche secondo e' cominciato un funimo all'altezza della pompa dell'acqua.... Inizilamente ho spento il motore per la preoccupazione, poi ho pensato che poteva essere una gurnizione nuova e allora ho riacceso.
Non si accendeva piu'.
Ho rismontato un po' tutto e ho notato che fin dove avevo messo le mani io era tutto in ordine (eventualmente si era persa la sincronizzazione per la cinghia magari un dente spostata o poco tesa) ma le candele erano nere come la pece.
Puo' essere che una cattiva sincronizzazione porti a un comportamento di questo tipo? (il motore si era acceso, non sembrava girasse male pero' non so dire bene, col fatto che avevo smontato un po' tante cose al rumore non ho dato importanza)
Quando poi ho fatto la cinghia la seconda volta il motore non si accendeva proprio e anzi piu' cercavo di mettere in moto piu' c'era resistenza alla rotazione e alla fine ho fatto anche una sbufffata di un qualche gas a livello del coperchio valvole (non vedevo bene, era al posto guida col cofano alzato)
Io sono in grossa crisi perche' non so cosa sia sbagliato. Posso dire che la seconda prova che ho fatto ero con la farfalla di aspirazione a vista, senza debimetro e altri tubi attaccati....
Qualsiasi aiuto e' mooolto gradito. : Chessygrin :
Grazie. Very Happy
La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! - peter+ - 17-01-2009
io sarei in panico.Hai provato a rimontare tutta l'aspirazione?
La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! - eziomx - 18-01-2009
se salta un dente della cinghia...saltano pure le valvole : aspirazione e scarico vanno sincronizzati con i pistoni... :please:
i cilindretti dele valvole cosa sono ? i bicchierini forse ?
anni fa a fare esperimenti sul motore di una 127 con distribuzione ad aste e bilancieri piegai due valvole : e ho imparato cosa sono i pms dei pistoni... :oops:
:bye:
La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! - peter+ - 18-01-2009
@ giapponaso: che modello di mx-5 hai?
se non sbaglio la NA ha un non-interference engine, per cui le valvole dovrebbero salvarsi in questi casi...
La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! - nitro-ale - 18-01-2009
mah infatti tutte le mx5 sono a non interferenza...
La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! - Filos - 18-01-2009
Senza offesa per le tue capacità ma credo che un meccanico a questo punto sia d'obbligo o almeno io farei così dopo essermi ripreso dallo svenimento!
La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! - spiderman - 18-01-2009
Credo che come minimo hai piegato le valvole. Lascia perdere e falla trainare da uno bravo!
La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! - Fabiolous - 18-01-2009
nitro-ale Ha scritto:mah infatti tutte le mx5 sono a non interferenza...Confermo. Non so le NC però.
La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! - Stefano80 - 18-01-2009
Sulle NA Sicuramente le valvole non toccano i pistoni.. quindi anche con le camme fuori fase danni non se ne fanno.
LA macchina senza debimetro NON può partire, perchè il debimetro serve per "sapere" quanta aria sta entrando e di conseguenta spruzzare la benzina necessaria..
Se hai ricontrollato la fase e l'ha sistemata, rimonta il debimetro... e vedrai che partirà nuovamente : Wink :
La mia miata sta morendo....e sio sono il colpevole!!! - EnergyHide - 19-01-2009
Sono daccordo con quanto ho letto:
-valvole e pistoni sulle NA non si toccano (garantito)
-anche se palesemente fuorifase la macchina si accende ugualmente
-senza il debimetro e il tps la macchina non si accende
-con i corretti riferimenti di messa in fase l'auto dovrebbe avviarsi subito, o per lo meno dopo qualche giro di motore
-i bicchierini, se idraulici, non solo devono essere puliti,ma bsogna verificarne il gioco, altrimenti continueranno a fare rumore, solitamente vengono trattati con spray con pellicole che ne ripristinano il gioco originale.
-sicuro di aver contato bene i denti tra i riferimenti superiori delle puleggie?devono essere 19 (se non ricordo male) da riferimento a riferimento.
-hai provato a far girare manualmente il motore (con una chiave sulla puleggia di trasmissione) e vedere come si muove il motore?
-ultima prova, se riesci a mettere in moto e l'auto va male, potresti sentire adorecchio se qualche cosa non va bene, e per farlo puoi utilizzare un tubo elettrico da 20, da una parte appoggiato all'oreccio e dall'altra lo passi sul comperchio punterie e ascolti.. sicuramente non riuscirai ad individuare il problema, ma ti accorgeai che qualche cosa va male.
Bla-ciao