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La mia MX5 Vs. il guard-rail - Rob72 - 30-12-2008
Redfury Ha scritto:Scusate ma che ragionamenti fate?se lui sistema la SUA macchina spende tanto ma è la SUA macchina da lui tenuta e da lui curata,se ne compra una usata da UN ALTRO,potrebbe costargli di meno inizialmente ma poi magari ha un sacco di grane mentre la SUA sa che una volta riparata va bene...
E poi da quand'è che un possessore di mx5 fa i conti con x e y?Mx5 è cuore non portafogli....
A mio avviso sono i tuoi i ragionamenti "curiosi".
Non si può fare gli splendidi e fare i conti con i soldi degli altri (versione applicata del motto "tutti key con il ***** non nostro").
Ad ogni modo se uno non ha fretta, può trovare buone alternative che comprerebbe dopo attenta valutazione sua e del suo meccanico di fiducia.
Trovo poi abbastanza singolare l'abbinamento del "possessore di mx-5" con un determinate caratteristiche comportamentali.....
La mia MX5 Vs. il guard-rail - Rob72 - 30-12-2008
pit la bestia Ha scritto:STRAMEGAQUOTE!!!!!!!!!!!!!!!!manco fosse un cane.....
non aggiungo altro oltre alla solidarità! so bene come ci si sente io 2 anni fa mi sono fermato con una fumata bianca!!! ho speso 4000€ solo di pezzi!!! l'auto non li vale certo ma la MIA MX è la MIA MX lei ci sarà sempre al mio fianco!
bah!
La mia MX5 Vs. il guard-rail - Redfury - 30-12-2008
Rob72 Ha scritto:A mio avviso sono i tuoi i ragionamenti "curiosi".
Non si può fare gli splendidi e fare i conti con i soldi degli altri (versione applicata del motto "tutti key con il ***** non nostro").
Ad ogni modo se uno non ha fretta, può trovare buone alternative che comprerebbe dopo attenta valutazione sua e del suo meccanico di fiducia.
Trovo poi abbastanza singolare l'abbinamento del "possessore di mx-5" con un determinate caratteristiche comportamentali.....
Sinceramente io quest'estate ho speso 2000euro nella mia punto cabrio che sicuramente non li vale quindi lo splendido lo faccio anche con i miei soldi...e poi secondo te è così facile trovare auto tenute bene con 20milakm a 7/8 mila euro? a me non risulta...
Io cmq la sistemerei anche perchè certe grane vengono fuori solo dopo un pò si sa l'usato anche se scelto con cura ha sempre una certa componente di rischio..
La mia MX5 Vs. il guard-rail - spiderman - 30-12-2008
Quoto sia Redfury che Rob72. Mi spiego. Concordo con la riparazione dato che si tratta di un'auto fresca e sua fin dall'origine ma ovviamente dipende da quando costa ripararla..... Allo stesso tempo ritengo che qualora la riparazione si rivelasse davvero troppo onerosa ci si possa rivolgere al mercato per cercare con estrema calma un'ottimo usato.
Del resto se calcoliamo i 7/8000 euro della riparazione, recuperando qualche migliaio di euro vendendo l'auto a pezzi si riesce, magari spendendo poco, a farsi una FL altrettanto ben tenuta.
La decisione finale è ovvio che la prenderà Robbie ma è anche giusto che ognuno di noi dia liberamente il suo parere.
La mia MX5 Vs. il guard-rail - Redfury - 30-12-2008
Però lui ha anche unaFL 1.8 in allestimento speciale farla a pezzi per me è da criminali...per prenderne un'altra che magari è stata schilometrata o che ha subito partenze sotto zero fino al limitatore(lo fa un mio amico con un slk nuovo)....
La mia MX5 Vs. il guard-rail - Rob72 - 30-12-2008
Redfury Ha scritto:Sinceramente io quest'estate ho speso 2000euro nella mia punto cabrio che sicuramente non li vale quindi lo splendido lo faccio anche con i miei soldi...
Ognuno è libero di usare i propri soldi come meglio crede. Basta che non dia per scontato che tutti gli altri, al suo posto, si sarebbero comportati allo stesso modo.
Non so quanto vale una punto, ma qualche gg fa ho venduto una fiesta in condizioni disastrose a 200 euro. Per sistemarla ne avrei dovuto spendere sicuramente non meno di 2.000. Anche se è sempre stata in famiglia (e quindi sapevo che una volta sistemata avrebbe percorso ancore molte migliaia di km), ho preferito darla via piuttosto che spendere in riparazioni ben più di quello che mi sarebbe costato un analogo modello usato.
Redfury Ha scritto:e poi secondo te è così facile trovare auto tenute bene con 20milakm a 7/8 mila euro? a me non risulta...Le quotazioni delle NB e NBFL sono in picchiata. Se uno cerca con calma, l'occasione la trova. E poi io al suo posto avrei cercato una NA serie speciale dei primissimi anni e non una NB-NBFL.
Redfury Ha scritto:Io cmq la sistemerei anche perchè certe grane vengono fuori solo dopo un pò si sa l'usato anche se scelto con cura ha sempre una certa componente di rischio..Io invece avrei ponderato il costo della riparazione con il costo di un usato.
La mia MX5 Vs. il guard-rail - spiderman - 31-12-2008
Rob72 Ha scritto:Le quotazioni delle NB e NBFL sono in picchiata. Se uno cerca con calma, l'occasione la trova. E poi io al suo posto avrei cercato una NA serie speciale dei primissimi anni e non una NB-NBFL.
Personalmente non ritengo più la NA un'auto utilizzabile come prima macchina a meno che non si percorrano pochissimi km al mese. E' scomoda e rumorosa, ha problemi con le limitazioni della circolazione e non è per nulla sicura in rapporto alle auto circolanti oggi. Non fraintendetemi, adoro la NA e mi piace ancora guidarla ma a meno che non sia, come nel nostro caso, una terza macchina da 1000 km all'anno io non la valuterei più come unica auto. L'ho avuta come unica macchina per ben 8 anni, anche se negli ultimi 2 di questi ho avuto una aziendale, e non mi sono mai posto il problema ma ora che ho una NC non potrei più tornare indietro.
Certamente da una NB/NBFL il passo è più breve ma ripeto che oggi la NA è da paragonare a un vecchio duetto o a un 124 spider che nessuno si sognerebbe di "sfruttare" ogni giorno.
Questo però è il mio parere, tanti di noi usano ancora con gioia la NA come prima auto. E' lo stesso concetto di chi dice di riparare e chi dice di buttare l'auto.
La mia MX5 Vs. il guard-rail - dmax23 - 31-12-2008
Eccomi, uso la mia NA tutti i giorni, e chi l'ha vista sa che ben poco è concesso al confort...
Si torna al vecchio discorso, dipende cosa cerchi da un auto, per me che di certo non sono l'automobilista medio va benissimo anche la mia amata NA svuotata assettata sedili racingizzata da usare tutti i giorni, tanti dopo 5 minuti escono pazzi!
La mia MX5 Vs. il guard-rail - spiderman - 31-12-2008
La tua la conosco bene!
Il mio discorso vale per i più, ovvio che un'appassionato se ne sbatte. Io stesso sono andato in giro con una NA stra rigida e me ne fregavo. Ora sono più vecchio e preferisco qualche comodità in più.
La mia MX5 Vs. il guard-rail - Rob72 - 02-01-2009
spiderman Ha scritto:Personalmente non ritengo più la NA un'auto utilizzabile come prima macchina a meno che non si percorrano pochissimi km al mese. E' scomoda e rumorosa, ha problemi con le limitazioni della circolazione e non è per nulla sicura in rapporto alle auto circolanti oggi. Non fraintendetemi, adoro la NA e mi piace ancora guidarla ma a meno che non sia, come nel nostro caso, una terza macchina da 1000 km all'anno io non la valuterei più come unica auto. L'ho avuta come unica macchina per ben 8 anni, anche se negli ultimi 2 di questi ho avuto una aziendale, e non mi sono mai posto il problema ma ora che ho una NC non potrei più tornare indietro.Sinceramente non vedo grosse differenze in termini di sicurezza tra una NA ed una NB/NBFL.
Certamente da una NB/NBFL il passo è più breve ma ripeto che oggi la NA è da paragonare a un vecchio duetto o a un 124 spider che nessuno si sognerebbe di "sfruttare" ogni giorno.
Questo però è il mio parere, tanti di noi usano ancora con gioia la NA come prima auto. E' lo stesso concetto di chi dice di riparare e chi dice di buttare l'auto.
L'airbag/abs sono infatti presenti anche nella progenitrice (sicuramente dal 1994 in poi, non so gli anni precedenti... ) mentre tutto il resto è fatto praticamente uguale.
Ovviamente nulla a che vedere con la NC.
Se poi parliamo di inquinamento allora è un altro discorso.