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aggiornamento su 17x8.25" ET35 - no roll - Flex - 20-01-2012
il post e' nel thread di tutte le foto mx5 dei lettori, non vi scrive nulla di particolare.
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aggiornamento su 17x8.25" ET35 - no roll - Clarence - 21-01-2012
il prossimo con NC gli prendo 2 misure così mi faccio un'idea e vi dico. mi sembra strano non siate ancora giunti a definire cosa ci sta cosa ci si può far stare e cosa non ci entrerà mai.
aggiornamento su 17x8.25" ET35 - no roll - Flex - 21-01-2012
ma veramente eravamo giunti ad una conclusione e anche piuttosto precisa, ma poi saltano fuori questi esempi dal forum USA a stravolgere tutte le convinzioni...
Io piu' guardo la mia da vicino meno riesco a capire come fa, l'unica cosa che mi viene in mente e' avere molle talmente rigide che semplicemente la ruota... non si muove rispetto al passaruota, e quindi puoi metterci quello che vuoi (segue esempio scherzoso):
![[Immagine: IMG_1395-1.jpg]](http://img.photobucket.com/albums/v157/Dlorah/IMG_1395-1.jpg)
![[Immagine: IMG_1383-1.jpg]](http://img.photobucket.com/albums/v157/Dlorah/IMG_1383-1.jpg)
ma questo e' un altro discorso.
aggiornamento su 17x8.25" ET35 - no roll - lukat - 21-01-2012
Secondo me vengon troppo in fuori e imho non sta bene poi questa rossa è una esagerazione...
Galaxy S
By Tapatalk
aggiornamento su 17x8.25" ET35 - no roll - Luca - 21-01-2012
lukat Ha scritto:Secondo me vengon troppo in fuori e imho non sta bene poi questa rossa è una esagerazione...
Galaxy S
By Tapatalk
Anche secondo me troppo fuori!!! non mi spingerei oltre i 20-24 mm .....
E comunque con l 8.25" le 205 non sono neppure troppo stretchate !!! con 8 sono giuste
aggiornamento su 17x8.25" ET35 - no roll - lukat - 21-01-2012
a questo punto va a gusti o fissazioni ... per me anche 8 su un 205 è troppo.
aggiornamento su 17x8.25" ET35 - no roll - progitto - 21-01-2012
Flex Ha scritto:Domanda: ma c'e' un modo per verificare con precisione l'ingombro della ruota lungo TUTTO l'arco di lavoro della sospensione, fino a fondo corsa, con auto sul ponte ? Ovvero se ho la sospensione montata, di sicuro non riesco a comprimerla se l'auto e' sul ponte (specialmente con le mie molle da 4 e 6 Kg e le antirollio maggiorate), mentre se scollego l'attacco inferiore dell'ammo e rimonto la ruota per provare sollevandola a braccia, non essendoci piu' l'ammo collegato il braccio si muove in modo scomposto e non segue la "vera" traiettoria che avrebbe con ammo montato al suo posto, o sbaglio ?Non so dirti se sia possibile comprimere la sospensione fino a fondo corsa ma comunque, facendo prove durante il montaggio dei GAZ, il mio meccanico con l'auto sul ponte aveva una specie di pistone pneumatico con cui poteva spingere la ruota verso l'alto.
Luca Ha scritto:ah ok con -2° per capirci, che comportamento si avrà dell auto? usura pneus?Io ho circa -1.6 al posteriore e, soprattutto quando giro tranquillo non faccendo l'asino (es. inverno), la gomma già si consuma in maniera asimmetrica.
aggiornamento su 17x8.25" ET35 - no roll - Luca - 21-01-2012
Un 17x7 ET 40 dite che tocca il pneus?
aggiornamento su 17x8.25" ET35 - no roll - maca - 21-01-2012
Luca Ha scritto:Un 17x7 ET 40 dite che tocca il pneus?
assolutamente no anche se abbassata dei canonici 3/3.5cm
aggiornamento su 17x8.25" ET35 - no roll - Flex - 21-01-2012
lukat Ha scritto:questa rossa è una esagerazione...
l'ho postata apposta, era scritto... Il tizio intende comunque montarvi i passaruota allargati di Goodwin, per questo monta quelle ruote (al posteriore i cerchi sono a +96 mm. rispetto a stock)