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NBFL emerald green "Fujiko" - Antonio - 18-11-2016
Le cose purtroppo (o per fortuna) a volte cambiano...comunque in questi giorni la sto usando e chissà non cambi idea di nuovo
NBFL emerald green "Fujiko" - Andrea72 - 18-11-2016
Non so perché ma ho come la sensazione che fujiko lascerà il posto a un'ND.
NBFL emerald green "Fujiko" - Antonio - 18-11-2016
L'ND è in cima alla lista dei desideri, se dovessi seguire la passione e le tasche sarebbe la scelta logica ma ho dei progetti lavorativi in via di definizione che forse renderanno impossibile andare avanti con due spider, comunque non ho ancora deciso, è tutto un gran bel punto di domanda attualmente :/
NBFL emerald green "Fujiko" - CJ_ - 18-11-2016
Diesel, automatica, station wagon, krukka.. e sei al top :haha:
NBFL emerald green "Fujiko" - Antonio - 27-01-2017
Di corse assieme ne abbiamo fatte tante in quasi 16 anni, però ogni volta che succede dopo qualche mese che non la uso è sempre una sorpresa e un grande piacere..complice il fatto che il confronto con NA è impietoso sotto ogni aspetto della guida, e allora tornano a galla tutti i dubbi...(Starò facendo la scelta giusta? E se la tenessi e vendessi l'altra?). Poi arrivi in garage, vedi l'NA, e capisci che stai tradendo tua moglie, bellissima, intelligente, perfetta per te, per la ragazzina che ti fa ribollire il sangue solo a guardarla, e anche se sai che stai facendo la cosa sbagliata, alla fine te la porti a letto. Eppure i pensieri rimangono
![[Immagine: LwbYGj9.jpg]](http://i.imgur.com/LwbYGj9.jpg)
NBFL emerald green "Fujiko" - pierpower - 30-01-2017
il mio consiglio è di tenere questa visto che sulla altra lamentavi motore spompo.
NBFL emerald green "Fujiko" - Antonio - 30-01-2017
pierpower Ha scritto:il mio consiglio è di tenere questa visto che sulla altra lamentavi motore spompo.
Rispondo e chiudo qui la questione, poi ulteriori commenti saranno cancellati: il motore è l'unica cosa dove l'nbfl pecca rispetto alla na, in tutto il resto è superiore, ma a parte considerazioni tecniche che comunque sono in grado di fare meglio di te che non mi conosci personalmente e non hai mai guidato nessuna delle mie due auto, penso che le mie scelte siano più ragionate , pertinenti e rispondenti alle mie necessità e ai miei gusti.
Te lo dico per l'ultima volta: la mia na non è spompa (l'anno scorso sulla salita del Fedaia ho salutato due nbfl 1.6 che avevo in coda, ma forse non sai di che salita parlo), non mangia olio più di una qualsiasi altra vettura mediamente usurata di 210.000 km (non 250.000 come falsamente affermavi tempo fa) e mi regala solo soddisfazioni da 5 anni.
Se vuoi continuare a denigrare le auto altrui in base ad antipatie, gelosie, o altre fisime mentali per me del tutto immotivate visto che non mi conosci, è solo un tuo problema ma non pensare che ti permetta di continuare a farlo
NBFL emerald green "Fujiko" - pierpower - 30-01-2017
ricordo che sulla na scrivevi di sentir l esigenza di rinfrescare il motore.
poi volevi risolvere con olio più viscoso
NBFL emerald green "Fujiko" - Antonio - 30-01-2017
pierpower Ha scritto:ricordo che sulla na scrivevi di sentir l esigenza di rinfrescare il motore.
poi volevi risolvere con olio più viscoso
Come il 99% degli utenti di questo forum a prescindere da modello anno e cilindrata.
L'olio più viscoso si è rivelato una scelta sbagliata in quanto la macchina va meno, consuma di più e costa un occhio (almeno quello che ho messo io, Motul 300 competition).
Tornerò al Mobil1 5w30 che è stato l'olio col quale ho riscontrato i consumi minori, sia di benzina che di lubrificante (1 litro in 10.000 km accettabilissimo).
E' comunque difficile sentenziare se venga perso o bruciato visto che ho il paraolio volano da cambiare.
Chiudo l'OT.
NBFL emerald green "Fujiko" - pierpower - 30-01-2017
chiudi pure.
cmq il 5w30 non ė il massimo.