Le NA in vendita -Parte 2- - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html) +--- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-18.html) +--- Discussione: Le NA in vendita -Parte 2- (/thread-13013.html) Pagine:
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RE: Le NA in vendita -Parte 2- - Elwood Blues - 03-04-2019 Quella di Asatobi è stata venduta, poi non era a carburatori ma ad iniezione con i 4 corpi farfallati! Diciamo che il problema non è tanto il prezzo, quello è salito e non ci si può fare molto. Il problema è che molte delle NA in circolazione e in vendita sono in condizioni mediamente pessime o comunque trascurate e/o pasticciate. RE: Le NA in vendita -Parte 2- - alfaluna - 03-04-2019 (03-04-2019, 17:39)Elwood Blues Ha scritto: Quella di Asatobi è stata venduta, poi non era a carburatori ma ad iniezione con i 4 corpi farfallati! Infatti, trovarne una sana a un buon prezzo mi sembra una missione impossibile. Nessuno del forum che vuole disfarsi di una NA per una nuova e fiammante ND? RE: Le NA in vendita -Parte 2- - CJ_ - 03-04-2019 Il prezzo delle NA salirà sempre di più, le prime sono d'epoca, e sperare che un'auto d'epoca, anche se prodotta in grandi numeri possa scendere di valore è pura illusione. Purtroppo però nel corso degli ultimi 5 anni minimo, le NA sono diventate ambite dai pseudo piloti e drifter italiani, con modifiche e maltrattamenti più o meno importanti, quando si trovavano buone auto a prezzi interessanti, 3/5000€. Ora quelle NA sono rivendute al doppio, ma valgono la metà. Alcune "mosche bianche" ci sono, ma non le porti via a 5000 e come tu stesso hai visto, quelle buone a 7/10.000 vengono vendute lo stesso, alla faccia degli invidiosi di FB. RE: Le NA in vendita -Parte 2- - maxrace - 05-04-2019 (03-04-2019, 16:34)alfaluna Ha scritto: Ciao a tutti, sono nella tua stesse condizioni..anch'io cerco una NA ed ero pronto a prendere la Gilda! vorrei prenderne una già messa bene perchè ho intenzione di fare qualche giro in pista... sono un pò acerbo di informazioni sul motore..è meglio un 1.6 o il 1.8 con qualche cavallo in più?(anche se i prezzi del 1.8 sono fuori budget per me) RE: Le NA in vendita -Parte 2- - alfaluna - 05-04-2019 Lascio rispondere a chi ne sa più di me. Mi sembra però che la 1.8 sia più pesante del 1.6 RE: Le NA in vendita -Parte 2- - maxrace - 10-04-2019 una NA di quale anno è meglio prenderla? ne ho trovata una del 91 con qualche lavoretto da farci...e un'altra del 92 messa molto meglio ma vado fuori budget... consigli? RE: Le NA in vendita -Parte 2- - CJ_ - 11-04-2019 (05-04-2019, 13:56)maxrace Ha scritto: sono nella tua stesse condizioni..anch'io cerco una NA ed ero pronto a prendere la Gilda! Tra la 1.6 e la 1.8, la 1.8 è preferibile per via dei cv in più e del differenziale torsen presente sul 99.99%, fatto salvo incidenti di percorso o vita stressante. (10-04-2019, 21:02)maxrace Ha scritto: una NA di quale anno è meglio prenderla? Dipende cosa intendi per lavoretto da farci del 91, e messa molto meglio del 92. Spesso i piccoli lavoretti si rivelano lavoretti da 2/3000€... Attualmente di NA che conosco, c'è quella di Antonio in vendita. Auto con i suoi km, ma sana in tutto e per tutto, senza un filo di ruggine anche superficiale, e senza perdite di olio o liquidi strani, tranne il classico difetto del paraolio che è presente in quasi tutte le NA. Le NA in vendita -Parte 2- - itneda - 11-04-2019 “... classico difetto del paraolio che è presente in quasi tutte le NA.” Cioè ? RE: Le NA in vendita -Parte 2- - MyWay - 11-04-2019 le mx-5 in vendita ci sono bene o male sempre, non bisogna aver troppa fretta di comprare e quindi guardare e valutare varie proposte, possibilmente facendosi aiutare da qualcuno che le conosce un minimo e sa subito dove e cosa guardare. Come già detto, sono auto che hanno già qualche decennio alle spalle, solitamente hanno avuto svariati proprietari (vista la tipologia), sono o si avviano ad essere auto storica, e salvo vari casi non sono perfette, se non ripristinate o molto ben conservate. quindi sinceramente chi va cercando garanzie di qualche tipo o peggio ancora qualche commerciante che le propone mi fa "sorridere" ma sopratutto mi lascia perplesso (leggetevi le clausole di garanzia e poi mi dite...) Di tanta gente che cerca in continuazione e disperatamente (o scrive di farlo) auto ben tenute o di appassionati, mai ce ne fosse uno che scrive un annuncio nella sezione "cerco na mx-5" del mercatino magari indicando le necessità, i desiderata e sopratutto budget sensati... e poi in generale, se il vostro budget è contingentato, io consiglio sempre sottrarre dal budget "1000€ di imprevisti" perché si tratta pur sempre di auto con qualche anno e km alle spalle e non sempre hanno una storia continuativa documentata delle manutenzioni... Meglio aspettare ancora qualche mese e raforzare il budget piuttosto che aver fretta di acquistare e poi trovarsi con svariati lavori importanti da fare o peggio ancora non avere le disponibilità di farli e doverla tener ferma... RE: Le NA in vendita -Parte 2- - icoponte - 12-04-2019 Ciao a tutti, intanto grazie a MyWay per il messaggio qui sopra, mi trova d'accordo su molte cose. Scrivo qui per avere un consiglio: ieri sono andato a vedere la prima NA della mia lista attuale. È un 1.6 115cv del '92, capote originale con lunotto in plastica originale, ht originale (nero "goffrato" e senza lunotto termico), carrozzeria non rifatta e senza ruggine (non ho potuto vedere il vano capote ma da sotto, dai passaruota e dal baule sembra tutto ok). Ha ancora persino gli adesivi originali nelle battute porte e nel vano motore. Ha avuto 3 proprietari in tutto, 133kkm dichiarati. Mi ha lasciato due perplessità però: 1) fondini del quadro strumenti non originali ma "birba racing" con fondoscala estesi a 9000rpm e 260km/h (con grande ottimismo), che sia segno di un precedente tuning zarrogante poi ripristinato? o solo un capriccio per avere fondini bianchi come alcune serie successive? 2) la metà inferiore della fiancata, al di sotto della nervatura, sembra verniciata sulla catramina. Non è liscia ma ha quell'effetto ruvido/goffrato tipico dei rivestimenti per sottoscocca. È un trattamento normale di fabbrica o indica magari che è stata rifatta la parte bassa della carrozzeria, poi protetta con prodotti appositi? Che ne pensate? |