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PRESSIONE GOMME, CHE DILEMMA!! - i-tony - 09-09-2008
Salve a tutti ho una fl 1600 c.c con gomme 195/50 r 15 il mio gommaio insiste perchè tenga la pressione a 2.5 ma sul libretto c'è scritto che va tenuta a 1.8.
Cosa devo fare?
Cosa succede se la tengo a 2.5?
PRESSIONE GOMME, CHE DILEMMA!! - dmax23 - 09-09-2008
Cambia gommaio!!! : Chessygrin :
Se sono gomme normali stradali tra 1.8 e 2.0 dovrebbe andare!
O metti 1.8 davanti e 2.5 dietro e trova un piazzale graaaaaaaaande graaaaaaande o una bella rotonda!!!
:haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha:
PRESSIONE GOMME, CHE DILEMMA!! - i-tony - 09-09-2008
a 2.5 la macchina tiene di meno (tende a perdere aderenza)??
PRESSIONE GOMME, CHE DILEMMA!! - dmax23 - 09-09-2008
Prova prova, 1.8 davanti e 2.5 dietro...
Cmq sì...
PRESSIONE GOMME, CHE DILEMMA!! - pit la bestia - 09-09-2008
Io giro 1.6 davanti e 1.8 dietro, perchè davanti le scaldo di più.
Ho fatto la pressione con gomme a caldo di 2 non in pista ma su strada dopo un tratto abbastanza veloce, ma non come quando tiro come si deve
PRESSIONE GOMME, CHE DILEMMA!! - dmax23 - 09-09-2008
pit la bestia Ha scritto:Io giro 1.6 davanti e 1.8 dietro, perchè davanti le scaldo di più.
Ho fatto la pressione con gomme a caldo di 2 non in pista ma su strada dopo un tratto abbastanza veloce, ma non come quando tiro come si deve
Io 1.8 tutte e 4 con le rs2 tu che monti?
PRESSIONE GOMME, CHE DILEMMA!! - Ospite - 09-09-2008
di solito c'e' una regola ben precisa, si alza di 0,3 bar rispetto a quello che c'e' scritto sul libretto. questo aumento migliora la tenuta per un paio di motivi, ad esempio in curva al limite, le spalle tendono a coricarsi tipo:
gomma gonfiata per esempio a 2.0 //
gomma gonfiata per esempio a 2.3 ||
da questo ne deriva:
1 maggiore reattivita' di sterzo
2 maggiore impronta in fase di curva
3 minor consumo di carburante
4 minor consumo del pneumatico
tutto poi dipende da cosa monti, ad esempio questa regola vale per tutte le gomme stradali ossia tutte quelle che hanno un maggior quantitativo di silice, mentre le semislik o comunque tutte le gomme da pista si abbassano di 0.3bar rispetto al libretto, perche' con l'aumento della temperatura il valore da te scalato ritorna normale dopo pochi giri........
PRESSIONE GOMME, CHE DILEMMA!! - pit la bestia - 09-09-2008
Si ma c'è una cosa da dire che hai dimenticato:
L'effetto di irrigidimento della spalla ha una componente negativa: quella di rendere più tondeggiante il battistrada, quindi minor superfice a contatto.
Quindi con una spalla 50 e gomma stradale c'è un guadagno a girare un pelo sopra di pressione
Ma se hai una spalla 45 o 40 irrigidisci di poco la spalla aumentando di pressione e per di più allo stesso tempo aumenti la rotondità del battistrada con conseguente diminuzione della tenuta.
Spesso i gommisti molto saggi e con molta esperienza sono da scartare in quanto negli ultimi 5 anni c'è stata una vera rivoluzione nelle gomme e sono state annullate la maggior parte delle regole di prima e non si sono tenuti al corrente con i tempi.
PRESSIONE GOMME, CHE DILEMMA!! - Ospite - 10-09-2008
pit la bestia Ha scritto:Si ma c'è una cosa da dire che hai dimenticato:
L'effetto di irrigidimento della spalla ha una componente negativa: quella di rendere più tondeggiante il battistrada, quindi minor superfice a contatto.
Quindi con una spalla 50 e gomma stradale c'è un guadagno a girare un pelo sopra di pressione
Ma se hai una spalla 45 o 40 irrigidisci di poco la spalla aumentando di pressione e per di più allo stesso tempo aumenti la rotondità del battistrada con conseguente diminuzione della tenuta.
Spesso i gommisti molto saggi e con molta esperienza sono da scartare in quanto negli ultimi 5 anni c'è stata una vera rivoluzione nelle gomme e sono state annullate la maggior parte delle regole di prima e non si sono tenuti al corrente con i tempi.
questo e' pure vero, pero' l'aumento diciamo, e' un aumento minimo, consideriamo 0.3 bar su 2.0 bar, seconda cosa che mi dimenticavo di dire e' che l'arrotondamento del battistrata avveniva con i vecchi pneumatici, oggi con i radiali o con quelli a struttura a maglie, l'arrotondamento e' quasi nullo, io e' da quando ho comprato la mia mazda che tengo la pressione a +0.3bar, ora che ho alle spalle 26.000km, il battistrada e' consumato perfettamente omogeneo, e io di curvoni a limite ne ho fatti molti, le spalle ringraziano................ovviamente tutto vale in base a cio' che si vuole ottenere, e' chiaro che chi predilige il confort se ne frega della pressione e magari cammina a 1.2bar..................
PRESSIONE GOMME, CHE DILEMMA!! - pit la bestia - 10-09-2008
che misura hai???
io 215/40 r17