coopersimo Ha scritto:io le ho montate quest estate, le FM prese con il gda magoo... bè la macchina è cambiata molto, molto meno rollio in curva e inserimento molto più preciso, le end link le ho lasciate nel foro centrale come le originali......se si insiste in curva con il gas ovviamente dietro parte un po prima..ma a me va bene cosi... adesso prossimo step revisione ammo...

CJ_ Ha scritto:La barra deve lavorare orizzontale, controlla quello più che giocare a spostare di buco l'end-link, e poi lo stesso deve essere neutro con l'auto ferma o in marcia.

Tutto ciò è così o come stai messo?

ezio Ha scritto:

coopersimo Ha scritto:io le ho montate quest estate, le FM prese con il gda magoo... bè la macchina è cambiata molto, molto meno rollio in curva e inserimento molto più preciso, le end link le ho lasciate nel foro centrale come le originali......se si insiste in curva con il gas ovviamente dietro parte un po prima..ma a me va bene cosi... adesso prossimo step revisione ammo...

No no, prossimo step è portare avanti di un buco le barre!

A meno che non ti parta immediatamente sul posteriore appena ti inserisci in curva, hai ancora spazio per giocarci su quelle barre. Io, a fine regolazione non sono ancora contento, ma è perchè non so guidare, non per altro.

Adesso chiudo la convergenza dietro, e vedo cosa succede...pronti con le corone di fiori! :angel2:

Magoo, mi informo subito per i regolabili...li hai ravanati da mxparts piuttosto che da I.L. o da rivenditori "fisici"?

dmax23 Ha scritto:

CJ_ Ha scritto:La barra deve lavorare orizzontale, controlla quello più che giocare a spostare di buco l'end-link, e poi lo stesso deve essere neutro con l'auto ferma o in marcia.

Tutto ciò è così o come stai messo?

Non è che deve lavorare orizzontale, non dovrebbe avere precarico.

ezio Ha scritto:

coopersimo Ha scritto:io le ho montate quest estate, le FM prese con il gda magoo... bè la macchina è cambiata molto, molto meno rollio in curva e inserimento molto più preciso, le end link le ho lasciate nel foro centrale come le originali......se si insiste in curva con il gas ovviamente dietro parte un po prima..ma a me va bene cosi... adesso prossimo step revisione ammo...

No no, prossimo step è portare avanti di un buco le barre!

A meno che non ti parta immediatamente sul posteriore appena ti inserisci in curva, hai ancora spazio per giocarci su quelle barre. Io, a fine regolazione non sono ancora contento, ma è perchè non so guidare, non per altro.

Adesso chiudo la convergenza dietro, e vedo cosa succede...pronti con le corone di fiori! :angel2:

Magoo, mi informo subito per i regolabili...li hai ravanati da mxparts piuttosto che da I.L. o da rivenditori "fisici"?

Se vuoi farla entrare meglio o partire prima dietro la convergenza la devi aprire!

mr.magoo87 Ha scritto:Provate bene bene ieri.Il cambiamento grosso rispetto le stock(almeno io lo sento tanto) è nei cambi di direzione mentre si è di traverso.Prima la macchina era più morbida e tendeva a muoversi molto più "violentemente" con conseguenti tondi,ora invece la scocca è controllatissima.

k71 Ha scritto:mi sono arrivate le barre di FM.
Devo capire a quali buchi montarle, chi mi spiega brevemente le reazioni della NA a seconda di come le monto?
Grz.