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JO's Garage - Jo 195 - 15-07-2015
Collettori OEM
![[Immagine: 2mzefdx.jpg]](http://i61.tinypic.com/2mzefdx.jpg)
[COLOR="#FF0000"]VS[/COLOR]
Collettori scat I.L.
![[Immagine: 2py5ers.jpg]](http://i59.tinypic.com/2py5ers.jpg)
JO's Garage - McWhite - 15-07-2015
Che bella bilancia!!
Ottimo upgrade!
JO's Garage - Jo 195 - 15-07-2015
Ciao Mc, l'Up grade è indispensabile per " stappare " la configurazione stock. Nessun equino in più ma miglior fruibiltà del motore a tutti regimi ed inoltre il 4 n 1 scat lavora in sinergia col finale singolo GWR, regalandomi un sound corposo e vivace .
... la bilancia l'ho presa coi punti del supermercato, ... mi fido
JO's Garage - McWhite - 15-07-2015
Jo 195 Ha scritto:Ciao Mc, l'Up grade è indispensabile per " stappare " la configurazione stock. Nessun equino in più ma miglior fruibiltà del motore a tutti regimi ed inoltre il 4 n 1 scat lavora in sinergia col finale singolo GWR, regalandomi un sound corposo e vivace .
... la bilancia l'ho presa coi punti del supermercato, ... mi fido
JO's Garage - Jo 195 - 10-09-2015
... dopo collettori scat, finale GWR e filtro Pipercross, ecco la rullata
![[Immagine: 72c2mt.png]](http://i58.tinypic.com/72c2mt.png)
JO's Garage - Jo 195 - 10-09-2015
così è più dettagliato
![[Immagine: 2yodgk5.jpg]](http://i59.tinypic.com/2yodgk5.jpg)
JO's Garage - progitto - 10-09-2015
Un buon guadagno di godibilità ai bassi/medi regimi, mi piace
JO's Garage - Jo 195 - 10-09-2015
progitto Ha scritto:Un buon guadagno di godibilità ai bassi/medi regimi, mi piace
Grazie, la mia richiesta andava proprio in quella direzione e direi che ci siamo
JO's Garage - karlitos - 17-09-2015
che si fa qui èèèèèè???? si trucca le maghinette?.? buaaaaa bravo ragasso!
JO's Garage - Jo 195 - 21-05-2016
Eccomi di ritorno dal blitz in quel di Carpaneto Piacentino ovvero Mondiale Racing.
Dopo l'installazione degli Ohlins nell' aprile del 2013, l'auto a livello di ciclistica era rimasta immutata a parte la revisione degli angoli effettuata a fine 2014.
Ho chiesto quindi ad Alberto di montare le barre Eibach con le biellette di I.L. e di fare una verifica del bilanciamento del mezzo.
![[Immagine: 29y4589.jpg]](http://i67.tinypic.com/29y4589.jpg)
Devo dire che in questi anni l'auto non ha avuto alcun problema a parte l'ovvio eccessivo rollio; anche per quanto riguarda gli angoli non ho mai cercato valori troppo spinti visto che a parte quelle 3 o 4 pistatine l'anno, l'utilizzo è come daily car.
![[Immagine: xunvr.jpg]](http://i67.tinypic.com/xunvr.jpg)
| Camber Anteriore Dx = -1,7 ° |
| Camber Anteriore Sx = - 1,7 ° |
| Camber Posteriore Dx = - 1,5 ° |
| Camber Posteriore Sx = - 1,5 ° |
| Caster ( Incidenza ) Dx = 8 ° |
| Caster ( Incidenza ) Sx = 8 ° |
| Toe in ( convergenza ) Anteriore = 0 ° |
| Toe in ( convergenza ) Posteriore = 0 ° 20' |
| Altezze anteriori = 640 +- 5 mm |
Altezze posteriori = 630 +- 5 mm![[Immagine: 25ev3b8.jpg]](http://i67.tinypic.com/25ev3b8.jpg) |
1.150 Kg con 3/4 di benza ed un po di attrezzi in bauliera: dinamometrica, manometro .....
Ringrazio Alberto per la professionalità e l' entusiasmo profuso nel soddisfare le mie curosità tecniche; anche per coloro che devono affrontare un viaggio non breve per recarsi da lui, direi che ne vale la pena ....