Pdor figlio di Kmer Ha scritto:si ma come scriveva sopra Daviz, sia per normative che per abitabilità era irrealizzabile uno spyder con le dimensioni dell' NA, non ci entra più nessuno in un' auto che si appannano i vetri se non li tieni aperti e che se capotti non hai manco un appoggio sopra la testa...sec me è anche cresciuta poco per gli standard delle altre case...tenerla piccola sarebbe stata un' opzione da 'tiratura limitata' , in questo senso un 'revival' che eludesse le normative grazie ad un numero limitato (anche contemporaneamente all' NC) sarebbe stato ricercatissimo dagli appassionati come noi...tipo un' NA 2.0 o una 'Lungomare Classic' :chessygrin: ma capirai che la 'gente normale' non se ne farebbe nulla

Antonio Ha scritto:Comunque ragionamenti sul valore economico dei vari modelli a parte è un fatto innegabile che l'NC è piaciuta meno delle versioni precedenti fin dalla sua presentazione e l'onda di appassionati che erano passati da NA ad NB / NBFL non si è ripetuta con la stessa intensità. E la crisi nel 2005 non c'era ancora..

oldcafe Ha scritto:Ma di che normative state parlando? La Copen non è una scatoletta?
Per carità ognuno la pensa come vuole, ma non venite a dirmi che uno spider moderno con le stesse dimensioni di una NA, leggera e con motori di piccola cilindrata di ultima generazione, non si vende perché è troppo piccola
Io penso che con la NC hanno voluto alzare troppo il tiro e si sono staccati dal progetto iniziale perdendo clienti

Redfury Ha scritto:Sarà come dici tu però un mio amico ha una fl grigia e quando le mettiamo vicino vedo che la gente è più interessata alla mia limited che alla sua fl,poi non so forse è solo per il colore e per il fatto che la mia è sempre pulita e brillante.

Daviz Ha scritto:La Coopen non è venduta in tutto il mondo. E in USA molte case devono modificare auto che qui prendono 5 stelle per poterle vendere... Secondo il tuo punto di vista dovrebbe essere la nuova NA? Invece è una scatoletta che al giorno d'oggi è invendibile anche perché ti obbliga ad avere un'altra auto.
Avessero fatto una NC con meno compromessi avrebbe venduto ancora meno. La gente è meno disposta a sacrifici di confort e spazio, e il cliente medio della NC spesso non ha la possibilità di avere un'altra auto come può averla chi compra una Elise o anche una Cayman.


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Pdor figlio di Kmer Ha scritto:con tutto il rispetto per la Copen...quante ne hanno vendute ? 3 ? dovresti portare degli esempi più consistenti per avvalorare la tua tesi...
secondo: essendo di vecchia produzione non occorre che risponda alle normative di sicurezza attuali, ma solo quelle dell' anno di uscita...esattamente come la punto terza serie che venduta in contemporanea con la grande punto, non doveva rifarsi tutti i test con i nuovi regolamenti

l' NC è dovuta salire di dimensioni per normative e per abitabilità...sec me non sono molti altri i motivi della sua stazza (ripeto, cmq piccola per le auto che si trova attorno)