Ok, adesso comincio

Allora, prima di tutto vorrei mettere una duom davanti delle OMP, navigando nei topic e nelle guide, che ci stava a pennello, il che mi lascia un pò perplesso.
Ora la domanda è, qualcuno di voi monta la OMP !? Ha mai toccato o ci sono stati rumori o "sbolde" strane dovute ad essa !?
Leggevo che, montare anche quella posteriore non ne vale la pena a meno che non si voglia fare solo uso pista. Il che, non è il mio caso.

Vorrei montare (a breve) anche un Rollbar, mi piaceva il GPX, ma molti hanno detto che non è il massimo perché dopo dallo specchio centrale non si vede una cippa, quindi opterei un GPV + harnes (anche se non me ne farei niente ma, non si sa mai, magari più avanti metterò i sedili (mmm, no, son troppo belli per poterli cambiare). Consigli !?
Ah, ovviamente il lavoro di montaggio de rollbar me lo faccio fare da un'altro, quindi roll + lavoro.

Altra cosa che affligge molti. ASSETTO

Leggendo sul database assetti qui nel forum, un'utente ha citato i Coliover Koni. Da quel che si dice sembra siano molto buoni a una cifra "accettabile".
Premetto che non voglio spendere 1.200/1.300 bombe (€ per degli ammo studiati per uso pista per poi usarli su strada. è come avere un cane da corsa e lo si porta a tartufi, non so se rendo.

mmmm, cosa ancora...
Direi intanto basta

Anzi no, un'altra cosa, Barre antirollio.
Si?
No?
Pregi difetti e impressioni personali grazie:chessygrin:


Ora al momento basta con le cose serie.
Elenco quelle stupide e/o inutili ?!

Elwood Blues Ha scritto:ma è tanto rigido l'assetto FM (contando che hai i 16" che per esperienza peggiorano parecchio il comfort)?

omermon Ha scritto:Duomi: non ti so aiutare, ho quella di serie.

rollbar: a mio parere tutto ciò che vada ad implementare la sicurezza è consigliabile, in particolar modo il rollbar unisce l'effetto benefico dell'irrigidimento all'aumento di sicurezza. Il ragionamento che fai sul GPX è lo stesso che mi ha fatto scegliere il GPV, e non mi sono pentito, anzi,

Assetto e barre: io in fin dei conti io ho speso un millino tra assetto e barre, ma, avendo la fortuna di avere un'altra auto come tuttofare, ho scelto un assetto più pistaiolo che stradale, per non trovarmi poi a doverlo cambiare dopo un po'. Il consiglio che posso darti è di comprare assolutamente le barre (io ho le FM, ottime) e scegliere un assetto adatto alle tue esigenze, concetto che può comprendere anche il rigenerare dei bilstein della sport (se vuoi ne ho giusto 4:chessygrin da un bravo assettista ed accoppiarle a delle buone molle (tipo Tein s-tech). Se non ti importa smanettare tra rigidità e altezze consideralo seriamente.

Se hai domande non esitare!

Antonio Ha scritto:Barra duomi OMP: la montiamo in parecchi, sulla mia sfiora appena il cofano in un piccolo punto, nessun rumore strano.

omermon Ha scritto:La rigidità varia da 1 (meno rigido) a 5 (più rigido).
in città su 1 e 1 è più rigido dei bilstein sport, ma abbastanza confortevoli (puoi prendere un tombino o delle rotaie senza saltare in aria). Io ho girato su 2 davanti e 3 dietro, che in una città col manto stradale decente (quale non è Torino) sono ancora accettabili. In pista per ora giro su 3 e 4, perché sto facendo esperienza pian piano, ma come si può vedere dal video sul topic della mia auto è già parecchio rigida.
A 5 e 5 la porterò quando l'avrò capita meglio.