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Jenvey ITB + Canems ECU - alex zanardi - 02-02-2017
non te lo consiglio, io ho un 1.8 NB con ITB ma anche cam per nulla simili alle stock quindi uso dati molto diversi, ed un qualsiasi motore come il tuo ma con ITB di altro tipo avrà tabelle diverse da quelle che servono a te.
senza contare che non conosco nessuno che mappa in alpaN per uso stradale
Ti consiglio di partire dalla base che già hai e di giocarci sopra
Jenvey ITB + Canems ECU - lsdlsd88 - 02-02-2017
alex zanardi Ha scritto:ed un qualsiasi motore come il tuo ma con ITB di altro tipo avrà tabelle diverse da quelle che servono a te.
posso chiederti come mai il "tipo" di ITB influenza l'AFR ottimale? non l'avrei mai pensato..
Jenvey ITB + Canems ECU - alex zanardi - 02-02-2017
l'AFR ottimale è uno solo e da li non si scappa, gli ITB o le Cam diverse variano la quantità di aria che passa, di conseguenza chi mappa dovrà variare la quantità di benzina iniettata.
lsdlsd88 Ha scritto:quindi una roba così?
http://www.miataturbo.net/attachments/megasquirt-18/27857d1320939573-good-afr-target-table-afr-targets-ms2.jpg
questa è la tabella per l'autotune, in pratica dice alla ECU quale è l'AFR richiesto e da raggiungere in fase di mappatura.
la tabella per gestire la benzina ha numeri che indicano il tempo di iniezione ( in millesimi di sec)
in questo caso Albymx non ha una MS per cui non so se abbia o meno quella possibilità.
Jenvey ITB + Canems ECU - lsdlsd88 - 02-02-2017
no chiaro, avevo interpretato male il tuo messaggio, o forse tu hai interpretato male che alby chiedeva solo una tabella di "target" ottimali.
Jenvey ITB + Canems ECU - Pepi - 02-02-2017
lsdlsd88 Ha scritto:quindi una roba così?
http://www.miataturbo.net/attachments/megasquirt-18/27857d1320939573-good-afr-target-table-afr-targets-ms2.jpg
Piu' così
![[Immagine: b2cb9d3caa36ba3a76680587d0863a85.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170202/b2cb9d3caa36ba3a76680587d0863a85.jpg)
Jenvey ITB + Canems ECU - lsdlsd88 - 02-02-2017
ah quindi WOT a 13.0 anche ai bassi??
asp, io bassi intendo bassi giri, tu prima parlavi di 14 ai medi e 13 agli alti, ma intendevi giri o "carichi"? ^^
Jenvey ITB + Canems ECU - alex zanardi - 02-02-2017
lsdlsd88 Ha scritto:no chiaro, avevo interpretato male il tuo messaggio, o forse tu hai interpretato male che alby chiedeva solo una tabella di "target" ottimali.
rileggendo si, sono io che avevo interpretato male la sua richiesta
Jenvey ITB + Canems ECU - Pepi - 02-02-2017
Al posto del 13 metti 13.5 e poi puoi scalare qualcosina, poi comunque dipende dal range di correzione che permetti alla mappa...
Jenvey ITB + Canems ECU - albymx - 04-02-2017
Si esatto chiedevo solamente gli afr ottimali in modo da iniziare a raffrontarli con quello che rileverò sulla mia.
Certo è che le 2 tabelle postate sono ben diverse...
Jenvey ITB + Canems ECU - albymx - 04-02-2017
alex zanardi Ha scritto:l'AFR ottimale è uno solo e da li non si scappa, gli ITB o le Cam diverse variano la quantità di aria che passa, di conseguenza chi mappa dovrà variare la quantità di benzina iniettata.
questa è la tabella per l'autotune, in pratica dice alla ECU quale è l'AFR richiesto e da raggiungere in fase di mappatura.
la tabella per gestire la benzina ha numeri che indicano il tempo di iniezione ( in millesimi di sec)
in questo caso Albymx non ha una MS per cui non so se abbia o meno quella possibilità.
La tabella con il tempo di iniezione ce l'ho, ma come giustamente dici tu non vado sicuramente a copiarli.
Quello che purtroppo manca è la funzione di autotune, che immagino essere utile (anche se io una base che funziona bene già ce l'ho)...