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Challenge 2012... Tiriamo le somme... - Gyu71 - 13-02-2013
Come potrete verificare, il sottoscritto non è stato affatto AGEVOLATO, anzi... :chessygrin:
Tuscany e Seriano mi bastoneranno puntualmente ad ogni gara...:haha:
Challenge 2012... Tiriamo le somme... - Tuscany964 - 13-02-2013
FrancoZ Ha scritto:Oltre che considerazioni di prestazioni (io sono d'accordo con .SharK: spendendo il costo di una NC su una NA, con l'obiettivo di andare in pista, alla fine la si fa andare anche più forte, però bisogna farsi fare un cambio apposta, ed un assetto davvero SERIO, tipo quello che ha Crisss sulla sua NB) c'è l'opportunità di redistribuire meglio i mezzi sulle due categorie.
Ok ma la MX-5 a quel punto diventerebbe un auto solo pista. Si tratterebbe di fare quasi una gruppo N. E bisognerebbe vedere se bastano 12.000 euro - magari facendo tutti i lavori in proprio potrebbero bastare ma da un buon preparatore sicuramente non bastano. A malapena basterebbero per preparare la scocca some si deve. Poi se qualcuno decidesse di preparare una NC allo stesso modo probabilmente sarebbe più efficace. Ma questo si fa presto a capirlo basta vedere i tempi che fanno in altri paesi con le varie classi di spec miata. Personalmente come hanno già scritto altri se dovessi stravolgere una MX-5 a tal punto e quindi perdere la possibilità di un uso stradale andrei direttamente di sfilatino.
Challenge 2012... Tiriamo le somme... - FrancoZ - 13-02-2013
Ma l'NB 1.8 di Crisss non mi pare sia inutilizzabile su strada, anzi! E va almeno forte come una NC ben preparata.
Per le NA concordo che ci sono da fare ancora più lavori.
@Gyu71: devi soffrire, cavolo!!!
Challenge 2012... Tiriamo le somme... - Gyu71 - 13-02-2013
FrancoZ Ha scritto:@Gyu71: devi soffrire, cavolo!!!
Hai uno strano modo di esternare affetto ed amicizia... :haha::haha::haha:
Challenge 2012... Tiriamo le somme... - Tuscany964 - 13-02-2013
FrancoZ Ha scritto:Ma l'NB 1.8 di Crisss non mi pare sia inutilizzabile su strada, anzi! E va almeno forte come una NC ben preparata.
Per le NA concordo che ci sono da fare ancora più lavori.
@Gyu71: devi soffrire, cavolo!!!
Non la conosco ma ora mi hai incuriosito. C'è qualche dettaglio sulla preparazione?
Challenge 2012... Tiriamo le somme... - Gyu71 - 13-02-2013
Tuscany964 Ha scritto:Non la conosco ma ora mi hai incuriosito. C'è qualche dettaglio sulla preparazione?
Io ti dico solo che ho visto i tempi (non al Challenge 2012) di Rijeka e gira in 1.52.
Per riferimento:
- Baron NC 2000= 1.54
- Magic80 NBFL 1.800= 1.57
- Dario e Gyu NA 1.600= 2.00
Challenge 2012... Tiriamo le somme... - FrancoZ - 13-02-2013
Ha ammortizzatori "seri" fatti fare apposta. Telaietto posteriore sospensioni artigianale con recupero camber. Cambio accorciato. Freni non so, penso stock o poco più. Alleggerimenti vari, ma l'auto è ancora vivibilissima nell'abitacolo, ci gira per strada, infatti. Il motore pure credo sia quasi stock, a parte magari un dekat.
Prova a mandargli un MP, non è molto sui forum, ma magari un elenco di modifiche le fornisce, se non c'è già da qualche parte sul forum.
Challenge 2012... Tiriamo le somme... - Lanf - 13-02-2013
Tanto per aggiungere "aria fritta"... Le NC hanno un'areodinamica migliore e sul veloce se ne vanno.
Cfr. Enrymx5 a Cremona, e anche io e Guy71 a Rijeka.
Challenge 2012... Tiriamo le somme... - dafde - 13-02-2013
eccovi crisss a rijeka
[video=youtube;Jdo2_mJoi28]http://www.youtube.com/watch?v=Jdo2_mJoi28[/video]
Challenge 2012... Tiriamo le somme... - omermon - 13-02-2013
con le NA tutte in base la mia musica non cambia, ma voi NAisti ve le darete di santa ragione...:haha: