+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Vendo e compro (https://www.mx5italia.com/forum/forum-8.html)
+--- Forum: Gruppi d'acquisto (https://www.mx5italia.com/forum/forum-34.html)
+--- Discussione: Groupbuy Assetto Miata zona Veneto (/thread-30150.html)
Groupbuy Assetto Miata zona Veneto - Army80 - 18-02-2016
Se posso un consiglio, i carichi molle giusti per avere un comportamento non troppo sovrasterzante e tendenzialmente come concepito da Mazda (partendo da antirollio stock) dovrebbero rimanere su cose tipo 8-6 o 6-4 cose tipo 8-7 o 6-5 rendono il retrotreno allegrotto. Ovviamente parlo di Kg/mm
inoltre cercate di prendere questi, con il top mount extended al posteriore! è utilissimo per le nostre, visto che abbasando l'ammo perde buona parte della suo corsa.
http://www.jdmbits.com/2012/05/mazda-mx5-bc-racing-br-rs-coilovers.html
Groupbuy Assetto Miata zona Veneto - Antonio - 18-02-2016
Da quanto ho capito la versione RS ha i top mount BC (quindi non serve riciclare quelli dell'auto) ma non il pillowball, a cosa serve stò benedetto pillowball?
Essendo modello unico per NA ed NB presumo che dietro l'escursione sia aumentata rispetto a quella che si avrebbe coi top mounts NA originali.
Chiarita la questione del pillowball mi metto in lista per un RS da 730 € spedito con spring rate 8/6 o intermedio: cosa ne pensano gli utenti del forum per viaggiare a questa altezza?
![[Immagine: FCwIBUG.jpg]](http://i.imgur.com/FCwIBUG.jpg)
Groupbuy Assetto Miata zona Veneto - Elwood Blues - 18-02-2016
Antonio Ha scritto:Da quanto ho capito la versione RS ha i top mount BC (quindi non serve riciclare quelli dell'auto) ma non il pillowball, a cosa serve stò benedetto pillowball?
Esistono 2 possibilità di accoppiamento tra stelo ammortizzatore e top mount:
1) Boccola in gomma (come nei top mount oem)
2) Snodo sferico (uniball o pillowball), ossia una boccola in metallo che può muoversi all'interno di una testina
La soluzione 1 privilegia il confort e la silenziosità, la 2 la precisione di guida
EDIT: aggiungo anche, che secondo me, avendo sospensioni a quadrilatero, l'utilità di avere l'uniball è veramente minima, in quanto l'ammortizzatore non ha funzione strutturale come su un McPherson.
Groupbuy Assetto Miata zona Veneto - Army80 - 18-02-2016
8-6 li vedo carichi piu' pista che strada Antonio, sarebbe meglio 6-4
Groupbuy Assetto Miata zona Veneto - Antonio - 18-02-2016
I KW sono 7/6 e li trovo perfetti...non è che con 6/4 mi trovo troppo sul morbidoso? Non c'è nulla da fare, andrebbero provati.
Groupbuy Assetto Miata zona Veneto - Elwood Blues - 18-02-2016
Antonio Ha scritto:I KW sono 7/6 e li trovo perfetti...non è che con 6/4 mi trovo troppo sul morbidoso? Non c'è nulla da fare, andrebbero provati.
A me Shaik di Fatcat Motorsport aveva consigliato delle molle 7/6kg per uso stradale con un altezza mozzo-passaruota 30cm ant e 30.5cm post (precisando che secondo lui era comunque troppo bassa, ma quello è un altro discorso)
Sono molle un po' dure per le nostre strade distrutte e il telaio di burro NA, ma con una macchina così bassa non ci sono alternative
Groupbuy Assetto Miata zona Veneto - Army80 - 18-02-2016
a beh allora 8-6 non saranno un problema per te, certo idraulica di un kw e dei bc cambia parecchio. comunque hai ben 30 e passa scatti per settarli come vuoi nel caso.
Elwood, pensa a me FCM consiglio' un 6/4 invece con -3 cm di altezza ant post. su 115. Tenendo conto uso strada italiana e tipo di guida, pulita.
Groupbuy Assetto Miata zona Veneto - Antonio - 18-02-2016
Elwood Blues Ha scritto:A me Shaik di Fatcat Motorsport aveva consigliato delle molle 7/6kg per uso stradale con un altezza mozzo-passaruota 30cm ant e 30.5cm post (precisando che secondo lui era comunque troppo bassa, ma quello è un altro discorso)
Sono molle un po' dure per le nostre strade distrutte e il telaio di burro NA, ma con una macchina così bassa non ci sono alternative
Queste sarebbero da 8, 7 kg non le fanno, sarà troppo? Visto il costo non proprio indifferente vorrei andare sul sicuro..oppure mettendo le molle intermedie ma indurendo l'idraulica si può comunque frenare le escursioni troppo veloci della sospensione? Boh bel dilemma..l'ideale sarebbe mettere i KW ma ballano alcune centinaia di € a sfavore.
Groupbuy Assetto Miata zona Veneto - Elwood Blues - 18-02-2016
Army80 Ha scritto:a beh allora 8-6 non saranno un problema per te, certo idraulica di un kw e dei bc cambia parecchio. comunque hai ben 30 e passa scatti per settarli come vuoi nel caso.
Elwood, pensa a me FCM consiglio' un 6/4 invece con -3 cm di altezza ant post. su 115. Tenendo conto uso strada italiana e tipo di guida, pulita.
Le molle me le aveva consigliate in base all'altezza che gli avevo indicato io per esigenze estetiche, non all'altezza ideale per il funzionamento delle sospensioni.
Se l'idraulica è valida, con molle da 8kg basta ammorbidire ruotando il manettino e si riesce ancora a girare. Rimangono comunque molle abbastanza dure e specialmente sul bagnato meglio andare tranquilli. Non so dire del contrario, con molle da 6kg sicuramente la macchina è più comoda e anche più facile e sicura. Bisogna vedere per il discorso di grattare qua e là, a meno che non decidi di alzare un po'.
Groupbuy Assetto Miata zona Veneto - Antonio - 18-02-2016
Qualcuno ha idea dello spring rate dei vmaxx?