Flex Ha scritto:Non e' chiarissimo dal tuo messaggio, ma credo tu intenda montare il compressore volumetrico Cosworth/Flying Miata: in questo caso ti conviene prenderlo dal distributore tedesco http://www.spsmotorsport.de/ che vende la versione "europea" del kit omologata TUV. Non che in italia abbia un valore l'omologazione TUV tedesca, ma tant'e'.
Altrimenti lo importi direttamente da FlyingMiata a $5200 escluso cavo Ecutek, che potrai acquistare oppure noleggiare da loro gratuitamente (ma io consiglio sempre di tenersene uno proprio).
Per quanto riguarda l'italia, non ci sono rivenditori "ufficiali" di questo kit. Ti suggerirei invece il preparatore/installatore Biraghi Racing di Segrate (Milano) il quale tra l'altro sta stringendo accordi con TDR, produttore americano del miglior (e direi unico veramente valido per NC) kit turbo in commercio, per divenire punto di riferimento italiano per la vendita e installazione di questo prodotto. Personalmente sapevo gia' da un po' della cosa, ma pubblico solo ora la notizia in questa discussione dopo essermi accertato che "se ne puo' parlare"
La diatriba su cosa sia meglio tra volumetrico e turbo e cosa penso io sull'argomento te lo sei gia' letto in questi ultimi 3 giorni nelle pagine precedenti. Biraghi in ogni caso puo' installarti qualsiasi cosa, quindi se gli porti un kit MP62 Cosworth oppure il nuovo Rotrex Kraftwerks, te lo installa comunque. A questo punto rimane da fare l'analisi dei costi delle varie soluzioni, che ovviamente e' soggettiva. Il prezzo dei kit turbo TDR tramite accordo con Jay e' ancora da definire, quindi se non hai fretta puoi attendere ancora un poco e vedere cosa saltera' fuori, se hai intenzione di valutare anche questa soluzione.
Il kit del Maca con compressore elettrico e' ovviamente una cosa un po' differente rispetto ai 3 sopracitati, che invece funzionano senza limiti di tempo e offrono pressioni di sovralimentazione (e quindi potenze) maggiori. Dipende sempre dalle tue esigenze, e dal budget.