+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html)
+--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html)
+--- Discussione: 1.8 - bianca - l'asquerosa (/thread-29605.html)
1.8 - bianca - l'asquerosa - Alessandro - 25-11-2015
😂😂😂
1.8 - bianca - l'asquerosa - JJA - 06-12-2015
Ciao,
oggi finalmente rimontato i pezzi mancanti e cambiato olio e filtro....
Ho tantissimo olio sulla coppa, avrò bisogno di metterla su un ponte per guardare bene da dove arriva
Comunque ho fatto un giretto e mi sembrava tutto ok
All'arrivo mentre parcheggio sento odore di bruciato , non sembrava olio bruciato, aveva un odore più simile alla gomma/plastica
Apro e vedo un filo di fumo che arriva dalla zona dei collettori
Guardando bene il fumo arrivava da quella che , se non ho capito male, è la sonda lambda, precisamente da sotto
Ho fatto una foto e sembra "bruciata" sotto
[ATTACH=CONFIG]41373[/ATTACH]
secondo voi è solo olio che è colato fino ad arrivare al collettore oppure si è "bruciata" ? :oops:
la foto è presa da sotto e la parte sopra del dado è pulita...
devo smontarla per capire se funziona?
1.8 - bianca - l'asquerosa - Antonio - 06-12-2015
Sembra olio colato...la cosa migliore da fare è pulire meglio che puoi il motore usando uno sgrassatore e poi capire da dove arriva la perdita. Potrebbe essere il cas, il coperchio punterie o la testata...ovviamente meglio che non sia quest'ultima, ma non è un problema infrequente.
1.8 - bianca - l'asquerosa - JJA - 06-12-2015
Antonio Ha scritto:Sembra olio colato...la cosa migliore da fare è pulire meglio che puoi il motore usando uno sgrassatore e poi capire da dove arriva la perdita. Potrebbe essere il cas, il coperchio punterie o la testata...ovviamente meglio che non sia quest'ultima, ma non è un problema infrequente.
ho già cambiato la guarnizione del coperchio punterie e l'oring del sensore di fase , la situazione è migliorata ma ho ancora olio ovunque anche perchè non sono riuscito a pulire bene.
comunque grazie, a me sembrava bruciata proprio la sonda
1.8 - bianca - l'asquerosa - Hammer® - 06-12-2015
La sonda lavora calda per sua natura, imho è più probabile che sia olio colato sul tubo.
Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk
1.8 - bianca - l'asquerosa - Pdor figlio di Kmer - 06-12-2015
JJA Ha scritto:Ciao,
oggi finalmente rimontato i pezzi mancanti e cambiato olio e filtro....
Ho tantissimo olio sulla coppa, avrò bisogno di metterla su un ponte per guardare bene da dove arriva
al 99% è olio colato durante il cambio, se sei sicuro di non averne versato neanche una goccia fuori > CONTROLLA IL SERRAGGIO DEL FILTRO OLIO !
1.8 - bianca - l'asquerosa - JJA - 06-12-2015
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:al 99% è olio colato durante il cambio, se sei sicuro di non averne versato neanche una goccia fuori > CONTROLLA IL SERRAGGIO DEL FILTRO OLIO !
Si un po' dal filtro e uscito sicuramente
È in un posto pazzesco....
Però è completamente dall'altra parte del motore
A me stupiva che la parte alta del dado fosse pulita...
Probabilmente è caduto olio sul cavo dal coperchio punterie quando ho cambiato la guarnizione
1.8 - bianca - l'asquerosa - aleottosei - 07-12-2015
JJA Ha scritto:Si un po' dal filtro e uscito sicuramente
È in un posto pazzesco....
Però è completamente dall'altra parte del motore
A me stupiva che la parte alta del dado fosse pulita...
Probabilmente è caduto olio sul cavo dal coperchio punterie quando ho cambiato la guarnizione
Foto delle braccia post cambio filtro?
Inviato dal tablet del wc
1.8 - bianca - l'asquerosa - JJA - 08-12-2015
aleottosei Ha scritto:Foto delle braccia post cambio filtro?
Inviato dal tablet del wc
Guarda ho definitivamente perso le speranze di andare in paradiso...
1.8 - bianca - l'asquerosa - Hammer® - 08-12-2015
Io mi sono convinto a smontare la gomma ant. DX, un po' più laborioso ma disturbi molti meno santi....
Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk