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Che cosa devo comprare per sostituire gli endlinks stock con quelli RB regolabili? - Filos - 06-03-2014
CJ_ Ha scritto:Non per rompervi le uova nel paniere come al solito.
Vorrei solo porre l'attenzione che se per caso vi si romper un end-link fatto in casa non si sa come, mentre state usando la cariola, magari in pista, potreste farvi e fare del male.
Posso capire tante cose, altre no, specie il cheap dilagante di sto forum, ma su cose importanti, usate la testa ogni tanto.
Capisco il senso del post ma abbiamo diversi feedback positivi sugli end-link di Sp@ e il discorso della non conoscenza del metodo di costruzione vale anche per quelli RB che si acquistano per il nome che si è fatta sul mercato.
E sul discorso sicurezza Omermon è andato in pista con un end lik rotto ed è tornato sano e salvo e se non mi sbaglio ha girato pure senza i suddetti pezzi al posteriore.
Che cosa devo comprare per sostituire gli endlinks stock con quelli RB regolabili? - CJ_ - 06-03-2014
Capisco.
Non mi sognerei mai però di paragonare quelli di Sp@, RB o altri con quel coso postato da Elisa.
A volte la fate troppo facile.
Era solo una precisazione.
:happy:
Che cosa devo comprare per sostituire gli endlinks stock con quelli RB regolabili? - omermon - 06-03-2014
CJ_ Ha scritto:Non per rompervi le uova nel paniere come al solito.
Vorrei solo porre l'attenzione che se per caso vi si romper un end-link fatto in casa non si sa come, mentre state usando la cariola, magari in pista, potreste farvi e fare del male.
Se serve porto la mia esperienza (tranquillizzante) in merito:
Vallelunga 2013, end links Supermiata (by 949 racing) appena comprati e montati. Entro in pista in Opl e, alla prima scordolata secca, sento un crack al posteriore. Non badandoci proseguo abbastanza tirato e solo alla fine dell'opl mi rendo conto di aver tranciato di netto un end link posteriore.
Morale: in linea di massima do ragione a CJ, su alcune cose non vale la pena risparmiare troppo, ma nel caso di specie un end link rotto fa solo caricare di più l'auto, senza inficiarne la guida (manco me ne ero accorto...)
edit: leggo solo ora ma il senso non cambia...che memoria Filos!!!
Filos Ha scritto:Capisco il senso del post ma abbiamo diversi feedback positivi sugli end-link di Sp@ e il discorso della non conoscenza del metodo di costruzione vale anche per quelli RB che si acquistano per il nome che si è fatta sul mercato.
E sul discorso sicurezza Omermon è andato in pista con un end lik rotto ed è tornato sano e salvo e se non mi sbaglio ha girato pure senza i suddetti pezzi al posteriore.
ho girato proprio senza barra, infatti (e l'auto andava pure meglio, ma questa è un'altra storia...
)
Che cosa devo comprare per sostituire gli endlinks stock con quelli RB regolabili? - CJ_ - 06-03-2014
Il mio intervento era per non far passare il messaggio che con due bulloni, 4 rondelle, e un pezzo di barra filettata possiamo farci 4 end-link in casa senza sapere cosa stiamo facendo o a cosa servono.
Che cosa devo comprare per sostituire gli endlinks stock con quelli RB regolabili? - IAPPO - 06-03-2014
A me venne in mente un'idea praticamente uguale a quella di Elisa, che non ho mai sfruttato proprio perché non volevo testare un prodotto pensato e realizzato dal sottoscritto :haha:
Che cosa devo comprare per sostituire gli endlinks stock con quelli RB regolabili? - Gagio - 06-03-2014
Io so solo che con 18 ronedelle si puo' rialzare l'assetto di una Fiat UNO e percorrerci centinaia di chilometri di mulattiera... forse migliaia pure, chissa'... si ruppe qualcos'altro..
LOL
Che cosa devo comprare per sostituire gli endlinks stock con quelli RB regolabili? - Topone - 06-03-2014
Se interessa ancora:
![[Immagine: 3uruqu4e.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/03/07/3uruqu4e.jpg)
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Che cosa devo comprare per sostituire gli endlinks stock con quelli RB regolabili? - Gagio - 06-03-2014
Topone Ha scritto:Se interessa ancora:
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
in che senso??
Che cosa devo comprare per sostituire gli endlinks stock con quelli RB regolabili? - alex zanardi - 06-03-2014
io con 4 unibal del Caxxo, ci ho già fatto diverse pistate, compresa varano, saltando allegramente su quei cordoli anche conosciuti come muretti a secco... e non ho avuto nessun problema....
il posizionamento OEM con barra maggiorata, ho in posizione Elisa con barra OEM, non cambia assolutamente nulla, tengono tranquillamente senza problemi... come già scritto pagine indietro il carico che sopportano quegli unibal e di molto superiore a quello che deve sopportare su una barra di torsione....
se poi vogliamo dire che non li vende un rivenditore conosciuto, per cui non vanno bene, e un altro discorso....
sono sicuro che quelli prodotti da Sp@, sono la stessa cosa, con doppio filetto per una comoda regolazione, con unibal auto lubrificanti..... ma sempre lo stesso carico sopportano
P.S. mesi fa quando ho visto quelli di Elisa, gli ho fatto i complimenti per l'idea, con pochi € ha irrigidito.... che mincxxxia volete di più???
li ha già usati diverse volte in diverse piste, Varano compresa.... e sono ancora come nuovi
CJ_ Ha scritto:Capisco.
Non mi sognerei mai però di paragonare quelli di Sp@, RB o altri con quel coso postato da Elisa.
A volte la fate troppo facile.
Era solo una precisazione.
:happy:
mi pare di capire che di meccanica non sei molto ferrato, per quale motivo scrivi frasi come questa? quale è la differenza tra Sp@, RB o altri rispetto a quelli di Elisa???
a volte ho l'impressione che ti diverti a sparare a Zero, senza sapere cosa scrivi....
Che cosa devo comprare per sostituire gli endlinks stock con quelli RB regolabili? - Topone - 07-03-2014
Gagio Ha scritto:in che senso??
Chiedevi se gli RB erano completi di tutto per montarli.
Magari non si vede bene la foto, cmq c è tutto.
Anche le rondelle!
...ma poche eh
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2