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+--- Discussione: Cla' Miata 1.8 classic red (/thread-9580.html)
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Cla' Miata 1.8 classic red - Clarence - 02-12-2011
HKS Super Drager a quanto pare. presi qui su mx5italia
![[Immagine: 297619_2278411514656_1079800811_32508264...1662_n.jpg]](http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/297619_2278411514656_1079800811_32508264_2032551662_n.jpg)
3 punti di saldatura, una su una crepetta, una su un buchino in prossimità dell'imbuto 2°-3° cilindro e un punto di saldatura per la targhetta JASMA che si era staccata da un lato.
Cla' Miata 1.8 classic red - Elwood Blues - 02-12-2011
Clarence Ha scritto:ci ho dato una volta il paraflu era tornato bello nero.. per un po.
tu si pazz'
bello il volante e i nuovi collettori!
Cla' Miata 1.8 classic red - Antonio - 02-12-2011
Belli, i prodotti HKS sono di ottima fattura.
Cla' Miata 1.8 classic red - Clarence - 07-12-2011
tolti i vecchi!
![[Immagine: 380779_2473871841042_1079800811_32611785...6738_n.jpg]](http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/380779_2473871841042_1079800811_32611785_1746756738_n.jpg)
![[Immagine: 380560_2473871121024_1079800811_32611784...0845_n.jpg]](http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/380560_2473871121024_1079800811_32611784_1017020845_n.jpg)
scoprire alla fine, tolto tutto, che c'è ancora una staffa di ***** attaccata alla campana della frizione.
depositi di scarico ovunque...
![[Immagine: 380533_2473872521059_1079800811_32611787...4674_n.jpg]](http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/380533_2473872521059_1079800811_32611787_398924674_n.jpg)
comunque pensavo peggio. solo per i 2 bulloni che si attaccano al catalizzatore c'è stato da bestemmiare parecchio. mettere bullone e dado era troppo intelligente. han messo un bullone progioniero con dado.
uno si è pure piegato. domani 2 bulloni M10 con dado e camminare!!
il cavo della lambda corto che si attorciglia su se stesso accorciandosi ancor di + quando sviti la sonda.
cosa buona: ho smontato la valvola e il tubo di raccolta gas di scarico per l'EGR e hanno una guarnizioncina, comoda comoda come dima per tagliare 2 piastrine e tappare il circuito.
cosa impestata si sta rivelando togliere il tubo dell'egr che ha un bullone dietro al motore. domani provo i collettori nuovi, se entrano il vecchio tubo dell'egr lo taglio e evito di diventare scemo.
per i segaioli i collettori nuovi pesano 700g meno dei vecchi bende comprese.
Cla' Miata 1.8 classic red - mr.magoo87 - 07-12-2011
Clarence Ha scritto:
per i segaioli i collettori nuovi pesano 700g meno dei vecchi bende comprese.
non fare il figo
due mars,una limonata e perdi tutto :haha:
Cla' Miata 1.8 classic red - Clarence - 07-12-2011
si infatti il miglior alleggerimento che potrei fare sarebbe tornare io a 80kg...
comunque li ho pesati perchè non vorrei mai che mi si alzasse il muso...con meno peso...:haha:
Cla' Miata 1.8 classic red - Alessandro - 08-12-2011
Clarence Ha scritto:
il cavo della lambda corto che si attorciglia su se stesso accorciandosi ancor di + quando sviti la sonda.
se staccavi il connettore della lambda non si attorcigliava :haha:
Cla' Miata 1.8 classic red - Clarence - 09-12-2011
collettori montati. la macchina va in moto ma
![[Immagine: fQZ7V.jpg]](http://i.imgur.com/fQZ7V.jpg)
ma la flangia del cat non combacia con quella dei collettori.
domattina faccio 2 piastre per chiuderlo e poterla muovere (potrei anche ora ma al minimo solo coi collettori sembra un chopper) e vedo di far riflangiare il cat o già che sono in ballo decat silenziato su misura. sto pensando di tornare da Vi.Ci. visto la particolare situazione.
Cla' Miata 1.8 classic red - Nicolò - 09-12-2011
Bella!
Cla' Miata 1.8 classic red - pilistation - 09-12-2011
Clarence Ha scritto:ma la flangia del cat non combacia con quella dei collettori.
Prova il cat del Saxò! :haha: