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La Ford di Pepi - Fletch - 09-04-2019
Finalmente un'automobile. Bravo Pepi.
La Ford di Pepi - Hammer® - 09-04-2019
Bella Pepi
contribuisci a tormentare i miei pensieri 
RE: La Ford di Pepi - LupoTHP - 09-04-2019
(09-04-2019, 13:15)Pepi Ha scritto:(09-04-2019, 12:58)LupoTHP Ha scritto:(09-04-2019, 12:53)Pepi Ha scritto: Civilissima, giusto quelle due tre cose indispensabili
Ad esempio: https://www.ipdplenums.com/products/plenums/caymans/9872-caymansr-dfi :D
Si in effetti ho notato che oltre i 260 inizia a stentare...
Niente cose strane, lo scarico sportivo originale e qualche ritocco alla cisclistica, stop
Beh, non sono i 260, ma come ci arrivi!
Il PSE quanto costa per la tua?p.s. questo lo conosci: http://www.carnewal.com/Exhaust#987 ?
La Ford di Pepi - Pepi - 09-04-2019
(09-04-2019, 14:17)LupoTHP Ha scritto:(09-04-2019, 13:15)Pepi Ha scritto:(09-04-2019, 12:58)LupoTHP Ha scritto:(09-04-2019, 12:53)Pepi Ha scritto: Civilissima, giusto quelle due tre cose indispensabili
Ad esempio: https://www.ipdplenums.com/products/plenums/caymans/9872-caymansr-dfi :D
Si in effetti ho notato che oltre i 260 inizia a stentare...
Niente cose strane, lo scarico sportivo originale e qualche ritocco alla cisclistica, stop
Beh, non sono i 260, ma come ci arrivi!
p.s. questo lo conosci: http://www.carnewal.com/Exhaust#987 ?
Devo dire che con il pdk sciorina bene le 6 marce ravvicinate per poi rilassarsi in 7...
Lo scarico nuovo in post-montaggio costa come una nb 1.6 a posto
RE: La Ford di Pepi - LupoTHP - 09-04-2019
(09-04-2019, 14:22)Pepi Ha scritto:(09-04-2019, 14:17)LupoTHP Ha scritto:(09-04-2019, 13:15)Pepi Ha scritto:(09-04-2019, 12:58)LupoTHP Ha scritto:(09-04-2019, 12:53)Pepi Ha scritto: Civilissima, giusto quelle due tre cose indispensabili
Ad esempio: https://www.ipdplenums.com/products/plenums/caymans/9872-caymansr-dfi :D
Si in effetti ho notato che oltre i 260 inizia a stentare...
Niente cose strane, lo scarico sportivo originale e qualche ritocco alla cisclistica, stop
Beh, non sono i 260, ma come ci arrivi!
p.s. questo lo conosci: http://www.carnewal.com/Exhaust#987 ?
Devo dire che con il pdk sciorina bene le 6 marce ravvicinate per poi rilassarsi in 7...
Lo scarico nuovo in post-montaggio costa come una nb 1.6 a posto
Hai voluto la maialona!?!
Sì io ho avuto il piacere di provare, brevemente purtroppo, una Boxster Spyder sempre 987, sempre con PDK, impressionante!
RE: La Ford di Pepi - Slowrider - 09-04-2019
Bella macchina la Caimana! da ex possessore di 987 ricordo benissimo quanto mi colpiva, appena presa, la sua telepatia nel pennellare le curve, specialmente appena le velocità cominciano ad elevarsi! Che optional ha?
La Ford di Pepi - Pepi - 09-04-2019
(09-04-2019, 16:46)Slowrider Ha scritto: Bella macchina la Caimana! da ex possessore di 987 ricordo benissimo quanto mi colpiva, appena presa, la sua telepatia nel pennellare le curve, specialmente appena le velocità cominciano ad elevarsi! Che optional ha?
Ciao Calo, ha qualche accessorio tipo sport chrono plus, cruise, clima auto, sound system, bixeno mobili, park assist, sedili pelle, cerchi da 18, poi boh... sto retrofittando il pse e poi darò una ritoccata all’assetto...
RE: La Ford di Pepi - Slowrider - 09-04-2019
La cosa più bella dello sport chrono a mio parere è (a parte che ti consente qualche giro in più prima che il limitatore tagli) il controllo di stabilità più permissivo che ti consente di utilizzare i controlli anche in pista (tranne a Racalmuto dove proprio non si devono usare
)...Un upgrade che feci subito furono le piastre camber perchè da stock non riuscivo a dare più di un grado e qualcosa. Non appena la abbasserai allora magari potresti arrivare a -2. Io feci anche la maggiorazione della coppa olio per evitare i mancati pescaggi quando giravo con le semislick ma magari con la tua serie hanno risolto. Per le sospensioni molti colleghi montavano i PSS9, ma forse ora ci sono anche gli Ohlins, io feci ritarare ed accorciare quelli stock dalla ORAP in abbinamento con le molle Eibach -3 ed in pista era una lama (su strada era francamente TROPPO rigida....).
Un altra modifica che feci fu l'eliminazione del cat secondario e un piccolo svuotamento delle pance perchè era troppo silenziosa per me...
La Ford di Pepi - Pepi - 09-04-2019
(09-04-2019, 19:09)Slowrider Ha scritto: La cosa più bella dello sport chrono a mio parere è (a parte che ti consente qualche giro in più prima che il limitatore tagli) il controllo di stabilità più permissivo che ti consente di utilizzare i controlli anche in pista (tranne a Racalmuto dove proprio non si devono usare
Un upgrade che feci subito furono le piastre camber perchè da stock non riuscivo a dare più di un grado e qualcosa. Non appena la abbasserai allora magari potresti arrivare a -2. Io feci anche la maggiorazione della coppa olio per evitare i mancati pescaggi quando giravo con le semislick ma magari con la tua serie hanno risolto. Per le sospensioni molti colleghi montavano i PSS9, ma forse ora ci sono anche gli Ohlins, io feci ritarare ed accorciare quelli stock dalla ORAP in abbinamento con le molle Eibach -3 ed in pista era una lama (su strada era francamente TROPPO rigida....).
Un altra modifica che feci fu l'eliminazione del cat secondario e un piccolo svuotamento delle pance perchè era troppo silenziosa per me...
Sinceramente l’assetto è ben più sostenuto di quello che pensassi, non ha il minimo rollio e su strada è già al limite, rimane solo il fatto che è alta ed esteticamente non è il massimo...
Il motore è diverso e credo non abbia bisogno di modifiche se non in caso di utilizzo di slick...
Lo scarico come dicevo sarà l’originale sport con le valvole, deciderò poi se togliere i secondi cat o meno dopo aver ascoltato...
RE: La Ford di Pepi - Slowrider - 09-04-2019
Anche la mia era alta come un suv prima di mettere mano alle sospensioni. Che assetto pensi di mettere?