(17-01-2025, 12:36)alex zanardi Ha scritto: Ni, il problema e che non conosco lo spessore della ghisa.
11X1,25 l'elicoil sarà un 13,5 rischi di lasciare le pareti sottili e con la fragilità della ghisa...

inoltre 2 di questi bulloni fanno anche da centraggio per la guarnizione e la testata tramite le spine, non so fino a che punto si possono allargare.

(17-01-2025, 12:36)alex zanardi Ha scritto: Quelli originai sono riciclabili, ma non se li snervi tirandoli a 9Kg...
non ti consiglio di tirare con la testa, questa va tirata secondo la sequenza su tutti i perni, diversamente rischi di snervarla.
girami il tuo indirizzo, ti spedisco 4/5 bulloni usati e un distanziale che ti faccio al tornio (o puoi usare un pacco di rondelle) cosi sei certo di fare un test serio e non fare danni.

(17-01-2025, 11:55)HPDxxx Ha scritto: fosse mio andrei di elicoil su tutto il monoblocco... andando a riprendere anche i filetti sani.

Ni, il problema e che non conosco lo spessore della ghisa.
11X1,25 l'elicoil sarà un 13,5 rischi di lasciare le pareti sottili e con la fragilità della ghisa...

inoltre 2 di questi bulloni fanno anche da centraggio per la guarnizione e la testata tramite le spine, non so fino a che punto si possono allargare.

(17-01-2025, 12:36)alex zanardi Ha scritto: Quelli originai sono riciclabili, ma non se li snervi tirandoli a 9Kg...
non ti consiglio di tirare con la testa, questa va tirata secondo la sequenza su tutti i perni, diversamente rischi di snervarla.
girami il tuo indirizzo, ti spedisco 4/5 bulloni usati e un distanziale che ti faccio al tornio (o puoi usare un pacco di rondelle) cosi sei certo di fare un test serio e non fare danni.

(17-01-2025, 11:55)HPDxxx Ha scritto: fosse mio andrei di elicoil su tutto il monoblocco... andando a riprendere anche i filetti sani.

Ni, il problema e che non conosco lo spessore della ghisa.
11X1,25 l'elicoil sarà un 13,5 rischi di lasciare le pareti sottili e con la fragilità della ghisa...

inoltre 2 di questi bulloni fanno anche da centraggio per la guarnizione e la testata tramite le spine, non so fino a che punto si possono allargare.

(11-03-2025, 10:50)HPDxxx Ha scritto: io solitamente per centrare le scatole di sterzo faccio così:
con la scatola smontata, giro il pignone lock-to-lock e segno con un pennarello i fine corsa e conto i giri.
poi divido per due e posiziono "al centro" sempre girando a mano il pignone e segnando con il pennarello la posizione centrale (è facile muoverla durante il montaggio, almeno così hai un riferimento visivo).

se ad esempio l'originale fa 3 giri (sparo a caso), alla fine avrai 1,5 giri a dx e altrettanti a sx.
a quel punto la monto sull'auto e collego il piantone di sterzo mettendo il volante dritto.
facendo così l'errore si limita a 1 dente di millerighe o poco più, che potrai correggere se necessario oppure te la giochi in fase di regolazione convergenza, ma sei piuttosto centrato.

(11-03-2025, 11:13)HPDxxx Ha scritto: solo a leggere il procedimento mi è salita l'ansia hahahah ***** sei precisissimo!
bè che dire... per me hai già fatto un ottimo lavoro, ma di quanti grandi pensi di essere "sballato"? prova a girare di 1 dente il mozzo volante sul piantone e vedi se migliori.
comunque all'atto pratico della guida non sentirai mai la differenza, una volta fatta la convergenza a volante dritto, se anche facesse 10 gradi in meno da una parte, quando mai te ne accorgi? forse nei parcheggi a far manovra...