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Gagio's Orange - Gagio - 02-04-2013
Gagio Ha scritto:Piccolo problema di convivenza reroute/parafiamma:
[ATTACH=CONFIG]20848[/ATTACH]
Qui in particolare si evidenzia che questo minkia di tubo, o tocca il parafiamma, o tocca le bobine....
suggerimenti?
In assenza di suggerimenti smonteremo le bobine e le fisseremo in qualche altro modo nei paraggi, per far spazio al tubo dell'acqua.
Gagio's Orange - karlitos - 02-04-2013
Costa Ha scritto:concordo! e passa la paura!!!!
![[Immagine: Martello_da_campeggiatore.jpg]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/d/d0/Martello_da_campeggiatore.jpg)
Gagio's Orange - Gagio - 02-04-2013
Vi assicuro che non e' bastato!!!
Gagio's Orange - karlitos - 02-04-2013
mali estremi... estremi rimedi!!!![video=youtube;eP1foLnJukw]http://www.youtube.com/watch?v=eP1foLnJukw[/video]
Gagio's Orange - Gagio - 02-04-2013
Lore, tu non puoi immaginare... ancora sulla parete di fondo dell'officina, stanno rimbalzando un paio di Madonne...
Gagio's Orange - Pepi - 02-04-2013
Alettatura sulla testa e via il cofano, raffreddamento ad aria!
Gagio's Orange - karlitos - 02-04-2013
Gagio Ha scritto:Lore, tu non puoi immaginare... ancora sulla parete di fondo dell'officina, stanno rimbalzando un paio di Madonne...:haha::haha::haha:
Gagio's Orange - Gagio - 03-04-2013
Ok:
- il collettore del reroute, dopo il trattamento tornio/risaldatura non tocca il parafiamma neanche volendo.
- Il tubo dell'acqua lo facciamo piegare subito e la staffa delle bobine l'abbiamo modificata, alzandole circa 3-4cm rispetto alla posizione originale, e adesso riescono a convivere con il tubo del reroute.
- Abbiamo collegato i collettori di scarico del 1800 alla linea di scarico del 1600, torna tutto, anche la forma e sezione della flangia.
-Abbiamo fissato tutti i bulloni cambio/motore e passato i cavi elettrici della treccia motore.
Oggi le Madonnine volanti per trovare un adattatore da sensore pressione olio VDO alla filettatura sul basamento (che dovrebbe essere 1/8 di polllice, 28 fileti per pollice). Domattina degli amici ci torniscono un adattatore ad hoc, e finiamo il motore. Si spera.
Intanto, per non stare fermi mentre si ragionava delle varie ipotesi e soluzioni:
![[Immagine: 893815_10200230750624664_1714004509_o.jpg]](https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/893815_10200230750624664_1714004509_o.jpg)
Gagio's Orange - Gagio - 04-04-2013
Ecco l'adattatore in acciaio, da 1/8 28 a 10/1:
[ATTACH=CONFIG]20984[/ATTACH]
E intanto stimoliamo la nostra creativita':
[ATTACH=CONFIG]20985[/ATTACH]
Gagio's Orange - Gagio - 06-04-2013
Ok, ieri abbiamo finito di rimontare tutto:
![[Immagine: 884582_10200239872692710_1578274419_o.jpg]](https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/884582_10200239872692710_1578274419_o.jpg)
In basso vedete realizzata un'idea che avevo da tempo per allontanare di un palmo il radiatore e trovare spazio per andare ad aspirare aria fresca fuori dal vano motore:
![[Immagine: 644419_10200239878892865_511976267_n.jpg]](https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/644419_10200239878892865_511976267_n.jpg)
Alla fine del lavoro c'e' sempre qualche avanzo:
![[Immagine: 885081_10200239894133246_1570072609_o.jpg]](https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/885081_10200239894133246_1570072609_o.jpg)
:haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha: