ORACLE Ha scritto:grazie

Pee Tee Ha scritto:...
Tornando al discorso isolamento importante è avere le cuffie cambio in ordine.
Se bucate passa un caldo infernale.
E le pellicole termoriflettenti da applicare sul sottoscocca fanno tantissimo.
...

ORACLE Ha scritto:mi scuso per l'o.t. : ultimo msg ma credo possa interessare ad altri utenti.
mi sembra di capire che tu abbia un libretto nuovo tipo, a seguito di formalità da te richiesta nel 2010 ( aggiornamento gomme / cerchi ? )
quindi hai richiesto tu ( o l'ha fatto d'ufficio la motorizzazione ??? ) che venisse indicata la normativa 91/441 cee.

di fatto in italia, la 91/441 è stata recepita nel 1993, come euro 1, tutto ciò che è stato immatricolato prima, per definizione, Euro 0

AUTOVEICOLI CON M.C.P.C. FINO A 3,5 TONNELLATEEuro 1 (immatricolati dopo il 01/01/1993) :93/59 CEE91/441 CEE91/542 CEE

essendo la tua, come la mia 1990, mi è sembrato strano.
grazie per il tempo che hai perso.

(18-06-2017, 12:48)ORACLE Ha scritto: ottima soluzione anche questa del video.
mi sto facendo l'idea che le due soluzioni, sia quella proposta nel video che quella di mettere la benda termica al tubo di scarico, debbano andare di pari passo.
il foglio di alluminio ( ? ) come gli altri isolanti usati da altri utenti del forum sono un ottima soluzione per evitare la propagazione del calore verso l'interno dell'abitacolo, ma ci ritroviamo sempre un tubo di scarico
da cui passano 800 gradi circa, in continuo.
quindi la benda termica per spostare il calore verso il terminale credo ci voglia anche.
vi sapro dire, appena montati.

(22-08-2017, 23:07)DARCAMI Ha scritto: Ma qualcuno ha misurato ,magari con termometro , se bendando i collettori la temperatura del vano motore diminuisce significativamente ?