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Dovendo fare la distribuzione....... - .SharK - 29-05-2009
AndreaNobile Ha scritto:ho chiesto anche all'amico meccanico in pausa. il problema grosso è il regime... ovvero ceh il minimo è facile ceh sia costante solo a regimi elevati... tipo da dover tenere il minimo a 3000 giri... e poi per tirare fuori quei cavalli poi deve girare a 9000 o più... quindi immagino serva elettronica dedicata e magari imbiellaggi abbastanza freschi...Il problema più grosso è sull'accelerazione negativa: se hai la molla con rigidezza troppo bassa non riesci a star dietro alla camma ad elevati regimi, e hai un bell'urto + rimbalzo (sfarfallamento della valvola). Oppure in apertura se alzi troppo (comunque legato all'accelerazione) rischi di snervare e non garantisci più l'accelerazione minima
Dovendo fare la distribuzione....... - coopersimo - 29-05-2009
Miata.SharK Ha scritto:AndreaNobile Ha scritto:ho chiesto anche all'amico meccanico in pausa. il problema grosso è il regime... ovvero ceh il minimo è facile ceh sia costante solo a regimi elevati... tipo da dover tenere il minimo a 3000 giri... e poi per tirare fuori quei cavalli poi deve girare a 9000 o più... quindi immagino serva elettronica dedicata e magari imbiellaggi abbastanza freschi...Il problema più grosso è sull'accelerazione negativa: se hai la molla con rigidezza troppo bassa non riesci a star dietro alla camma ad elevati regimi, e hai un bell'urto + rimbalzo (sfarfallamento della valvola). Oppure in apertura se alzi troppo (comunque legato all'accelerazione) rischi di snervare e non garantisci più l'accelerazione minima
... e comunque non si guadagnano 35 cv solo con le camme come indicava qualcuno......due camme regolate a dover e al max possono dare 10cv...