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Frizione e Volano - lsdlsd88 - 01-02-2017
io credo sia un problema di "rotondità" di funzionamento.
immaginate di loggare gli RPM qualche centinaio di volte al secondo, il volano serve a non avere il motore che continuamente accelera e decelera, con alcuni pistoni che applicano coppia negativa ed altri positiva, il che' provoca vibrazioni e probabilmente forze di torsione su cuscinetti bronzine etc..
ho l'idea che se un sistema è meglio bilanciato perche' "trainato" dal volano, provoca anche meno attriti.
Frizione e Volano - pierpower - 01-02-2017
si, e' una considerazione legata alle dissipazioni.
non c'e' nessun accordo da trovare, funziona cosi.